В четвёрку самых загруженных внутренних авиамаршрутов также вошли направления Чеджу – Сеул с 13,3 миллиона пассажиров, Саппоро – Токио с 9,6 миллиона и Фукуока — Токио с 9,5 миллиона пассажиров.
Для сравнения, наиболее загруженный авиамаршрут США между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом обслужил лишь 2,2 млн пассажиров. В Европе первое место занял маршрут Барселона – Пальма-де-Майорка с пассажиропотоком около 2,1 млн человек.
По данным ИАТА, в 2025 году США сохранили статус крупнейшего в мире рынка пассажирских авиаперевозок. Однако именно этот рынок продемонстрировал самые низкие темпы роста среди десяти крупнейших авиационных рынков мира. В прошлом году в американских аэропортах было зарегистрировано 890,1 миллиона прибытий и вылетов пассажиров, что лишь на 1,6 % больше по сравнению с 2024 годом.
В то же время Китай, являющийся вторым по величине авиационным рынком мира, продемонстрировал уверенный рост на 4,8 %, достигнув показателя 776,1 миллиона пассажиров. Согласно различным прогнозам, уже в 2030-х годах Китай может стать крупнейшим рынком пассажирских авиаперевозок в мире. В частности, авиастроительная компания Airbus прогнозирует, что к 2045 году объём внутреннего авиарынка Китая будет примерно на треть больше, чем аналогичный показатель США.
По расчётам ИАТА, Великобритания заняла третье место среди крупнейших рынков пассажирских авиаперевозок в 2025 году с 269,7 миллиона внутренних прибытий и вылетов. Далее следуют Испания с 252,7 миллиона пассажиров и Япония с 223,5 миллиона.
Что касается эксплуатируемой авиатехники, ИАТА сообщает, что самым распространённым типом самолёта в мире в прошлом году стал Boeing 737, выполнивший в общей сложности 10,8 миллиона рейсов. За ним следуют Airbus A320 с 8,7 миллиона рейсов и Airbus A321 с 4,2 миллиона рейсов./.
