По данным MBS Securities JSC, ожидается, что грузооборот контейнеров в портах Вьетнама будет продолжать расти, причем глубоководные порты, в частности, продемонстрируют более высокую эффективность благодаря использованию более крупных судов и ускоренному развитию инфраструктуры, что будет способствовать повышению конкурентоспособности.
По оценкам, к 2030 году общая потребность в инвестициях для всей портовой системы Вьетнама достигнет 359,5 трлн донгов (13,8 млрд долларов США), включая 72,8 трлн донгов на государственную морскую инфраструктуру, а оставшиеся 286,7 трлн донгов будут направлены на коммерческие терминалы, предоставляющие услуги по перевалке грузов.
Ускорение вложений в портовую инфраструктуру повысит общую конкурентоспособность отрасли в среднесрочной и долгосрочной перспективе, отметили эксперты MBS.
В Хайфоне, согласно генеральному плану развития портовой системы Вьетнама, морские порты Хайфона отнесены к портам особого класса и выполняют роль главных морских «ворот» северного региона.
Ожидается, что к 2030 году Хайфон завершит строительство причалов Международного порта Латьхуен, приступит к развитию порта Намдошон и будет добиваться создания Северной экономической зоны Хайфона. Развитие будет опираться на комплексное и взаимодополняющее использование стратегических преимуществ аэропорта Зябинь, порта Латьхуен и сети соединительных автодорог, чтобы позиционировать Хайфон как портовый город регионального масштаба и выйти на целевой грузооборот в 215 млн тонн.
В южном регионе, после административного объединения, город Хошимин располагает самой разветвлённой в стране портовой системой - 99 причалов, включая морские объекты для нефтегазовой отрасли. Это составляет почти треть от общего числа причалов во Вьетнаме и в 2,5 раза превышает показатель до объединения. К 2030 году целевой объём перевалки грузов оценивается примерно в 253 млн тонн, при этом контейнерные грузы должны достичь 16,25–18,25 млн TEU.
Для наращивания операционных возможностей всей портовой отрасли и укрепления позиции Вьетнама как стратегического логистического узла в глобальной цепочке поставок ускоренное развитие портовой системы и сопутствующей инфраструктуры стало ключевым фактором.
В 2025 году транспортное управление и морские услуги отвечали требованиям развития: объёмы грузов и количество заходов судов в порты демонстрировали положительную динамику.
По данным Управления морского и внутреннего водного транспорта Вьетнама, в прошлом году число заходов морских судов в портовую систему страны достигло 134 600, увеличившись на 32% по сравнению с предыдущим годом. Количество заходов судов внутреннего водного транспорта в морские и речные порты составило 733 200. Грузооборот морских портов вырос на 10%, а портов внутреннего водного транспорта - на 17%./.
Контейнерооборот через порты Вьетнама сохраняет тенденцию роста
Количество морских судов, прошедших через систему морских портов, достигло 134,6 тыс. заходов, что на 32% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года; количество заходов внутренних водных судов через морские порты и порты внутреннего водного транспорта составило 733,2 тыс.
