Морские рейсы «сквозь» Тэт Бинь Нго 2026 года принесли радость промыслу океанического тунца в провинции Кханьхоа. В рыболовных портах Хонро (квартал Намнячанг), Донгхай (квартал Донгхай) уже с раннего утра царит напряжённая атмосфера разгрузки морепродуктов, что свидетельствует о решимости рыбаков активно выходить в море в новом году. Многие рыболовные суда одно за другим возвращаются в порт после многодневных рейсов с полностью заполненными трюмами рыбы.
По данным Администрации рыболовного порта Хонро (квартал Намнячанг), в первые дни года средний улов каждого судна составляет от 2,5 до более чем 3 тонн океанического тунца. Некоторые суда, получившие особенно богатый улов, достигают более высоких показателей. Закупочная цена в порту колеблется в пределах 110 000–112 000 донгов за килограмм в зависимости от качества. Стабильные закупки со стороны перекупщиков позволяют рыбакам спокойно реализовывать продукцию сразу после прибытия в порт.
Рыбак Чан Хоанг, владелец крупнотоннажного судна, специализирующегося на ловле океанического тунца в квартале Намнячанг, сообщил, что нынешний рейс во время Тэта оказался достаточно результативным. Судно вернулось при благоприятных погодных условиях, что обеспечило надлежащую транспортировку и сохранность рыбы. По его словам, после распределения выручки члены экипажа получают стабильный доход, что создаёт дополнительную мотивацию продолжать выходы в море.
После Тэта погодные условия на море относительно благоприятные, сильного волнения нет. Добыча и доставка морепродуктов на берег проходят быстрее по сравнению с аналогичным периодом некоторых предыдущих лет. Многие суда используют этот период для увеличения числа рейсов. Ряд судовладельцев активно проверяют и ремонтируют оборудование, пополняют запасы снастей, готовясь к пиковому этапу сезона пелагических рыб в предстоящие месяцы.
С рассвета в районе рыболовного порта Донгхай (квартал Донгхай) слышны звуки работающих двигателей и оживлённой торговли между рыбаками и перекупщиками. Суда, только что прибывшие в порт с тунцом, кальмарами, скумбрией, рыбой лиет и другими видами, быстро разгружаются, продукция сортируется и загружается в рефрижераторные автомобили для своевременного распределения на рынок.
Многие рыбаки отмечают, что первый рейс после Тэта имеет значение удачного начала года, поэтому они стремятся выйти в море, добыть улов и быстро доставить морепродукты на берег для реализации, одновременно тщательно подготавливая топливо, лёд и необходимые припасы для следующего рейса.
Во Ван Фить, рыбак из квартала Донгхай, владелец судна с регистрационным номером PY31031TS, занимающегося ночным кошельковым ловом, сообщил, что судно выходит из порта во второй половине дня и к утру добывает кальмара, тунца, ставриду, анчоуса. В этом рейсе после вычета расходов его чистая прибыль составила около 15 миллионов донгов. По его словам, погода после Тэта достаточно благоприятная, и рыбаки используют первый рейс года «на удачу», рассчитывая на эффективный сезон и дополнительный капитал для дальнейшего производства.
В районе рыболовного порта Митан (коммуна Виньхай) ежедневно фиксируются десятки заходов судов. Для крупных судов, стоящих на якоре на внешнем рейде, владельцы используют круглые плетёные лодки для доставки на берег лотков и ящиков с морепродуктами — ставридой, анчоусом, скумбрией, серебристой рыбой, полосатым тунцом, рыбой донг, рыбой чу, кальмаром, креветкой. На причале грузчики и родственники рыбаков оперативно транспортируют продукцию; пункты закупки работают на полной мощности, сортируя и взвешивая улов для своевременных поставок на рынки провинции и соседних районов.
Буй Тхи Дань (коммуна Кана) сообщила, что судно её семьи под номером NT 91057 TS в течение двух дней добывало анчоуса и доставило на берег около 200 корзин, каждая весом примерно 17 кг, которые были проданы в порту Митан по цене 290 000 донгов за корзину, что обеспечило выручку около 58 миллионов донгов. «В этот сезон начинается период анчоуса и ставриды; при ночном выходе на расстояние 20–30 морских миль от берега при попадании в косяк рыбы улов может быть выше, что позволяет покрыть расходы и обеспечить прибыль для экипажа», — отметила Буй Тхи Дань.
После Тэта погодные условия благоприятны, поэтому добыча и доставка морепродуктов на берег проходят быстрее. Стабильные закупки перекупщиков позволяют рыбакам Кханьхоа уверенно продолжать морской промысел. Многие суда увеличивают число рейсов, одновременно ведя добычу и готовя снасти к пиковому этапу сезона пелагических рыб в ближайшие месяцы.
По данным Департамента сельского хозяйства и окружающей среды провинции Кханьхоа, объёмы добычи водных биоресурсов в начале 2026 года демонстрируют позитивные сигналы. Цены на многие виды морепродуктов сохраняются стабильными, что способствует повышению доходов рыбаков. Рыбохозяйственная отрасль усиливает работу по информированию и прогнозированию районов промысла. Метеоинформация регулярно обновляется через систему прибрежных радиостанций и рыболовные бригады. В прибрежных населённых пунктах продолжают проводиться обучающие занятия по безопасному ведению промысла.
В Кханьхоа насчитывается более 600 судов, специализирующихся на добыче океанического тунца. Промысел тунца сформировал производственную цепочку от добычи и закупки до переработки и экспорта. Ежегодный объём добычи океанического тунца в провинции достигает десятков тысяч тонн. Работа по борьбе с ННН-промыслом (незаконным, несообщаемым и нерегулируемым) ужесточается.
В порту Хонро 100% рыболовных судов длиной от 15 метров и более оснащены оборудованием мониторинга маршрута. Суда при выходе и входе в порт обязаны полностью декларировать промысловые журналы. Объёмы добычи тщательно сверяются. Документы по прослеживаемости происхождения проверяются до подтверждения./.
