Провинция Куангчи в центральной части Вьетнама намерена превратить треугольник Кыавьет - Кыатунг - остров Конко в новый двигатель роста морской экономики, используя потенциал морских портов, рыбохозяйственной логистики, туризма, морских перевозок, островных территорий и экосистемы, богатой природными ресурсами.
План предусматривает максимальное использование потенциала каждой из этих территорий и укрепление взаимосвязей между инфраструктурой, сферой услуг, логистикой и туризмом. Это будет способствовать реализации Резолюции № 20-NQ/TW Центрального комитета КПВ XIV созыва о превращении Вьетнама в сильную морскую державу.
Рыбохозяйственная логистика: от укрытия для судов до логистического центра
Три территории, образующие этот треугольник, обладают различными, но взаимодополняющими преимуществами. Все они играют важную роль в формировании новых центров рыбохозяйственной логистики и обеспечении безопасных мест для укрытия рыболовных судов из провинций и городов центральной части Вьетнама от штормов.
В 2026–2028 годах провинция Куангчи направит 400 млрд вьетнамских донгов (15,38 млн долларов США) на модернизацию и расширение защищённой якорной стоянки для укрытия судов от штормов у острова Конко. Конко является островом на переднем рубеже, имеющим стратегическое значение, поэтому модернизация этого объекта необходима как для экономического развития, так и для обеспечения национальной обороны.
В настоящее время составляет всего около 3 га. Она рассчитана лишь на суда с мощностью двигателя менее 300 л. с. и может вместить немногим более 100 судов. В периоды, когда рыболовные суда заходят сюда для укрытия от штормов, стоянка часто оказывается перегруженной. Поскольку остров расположен вдали от материкового побережья, якорная стоянка подвергается сильному воздействию волн, ветра и морских течений.
До 2028 года планируется комплексная модернизация защищённой якорной стоянки одновременно с рыболовным портом и причальной инфраструктурой. Работы включают строительство берегового причала, модернизацию существующего причала, обустройство подходного канала и акватории для разворота судов, проведение дноуглубительных работ, расширение акватории якорной стоянки почти до 7 га, а также строительство берегового волнолома для защиты северной зоны логистического обслуживания и другие мероприятия.
Секретарь партийного комитета, председатель Народного комитета специального района Конко Чан Суан Ань отметил, что модернизация позволит расширить пространство для работы судов и завершить формирование на острове инфраструктуры логистического обслуживания, спасательных операций, транспортного сообщения и предоставления основных услуг.
В 2020–2026 годах провинция Куангчи уже инвестировала сотни миллиардов вьетнамских донгов в развитие рыболовных портов и защищённых якорных стоянок для укрытия судов от штормов в районе Кыавьет. На обустройство защищённой якорной стоянки Баккыавьет в общине Кыавьет было выделено 120 млрд вьетнамских донгов. Она рассчитана примерно на 300 судов с мощностью двигателя до 1 000 л. с. На модернизацию рыболовного порта Намкыавьет в одноимённой общине было направлено 130 млрд вьетнамских донгов, что позволило увеличить его площадь с 1,3 до 6,4 га, а вместимость - с 5–6 судов мощностью 250 л. с. до 350 рыболовных судов мощностью свыше 400 л. с. одновременно.
В районе Кыатунг, где река Бенхай впадает в Восточное море, провинция выделила 50 млрд вьетнамских донгов на модернизацию и ремонт причала и складских помещений рыболовного порта Кыатунг. Работы были завершены в 2025 году. Ранее на территории этого порта была обустроена защищённая якорная стоянка для укрытия судов от штормов, рассчитанная примерно на 250 рыболовных судов различных типов.
Региональные связи и логистика
Кыавьет и Кыатунг являются не только центрами рыбохозяйственной логистики, но и важными узлами торговли, портового обслуживания, логистики, туризма и прибрежных услуг. Остров Конко дополняет этот потенциал возможностями развития морского и островного экотуризма, а также сохранения биоразнообразия. Треугольник связан с Экономическим коридором Восток - Запад (национальная автомагистраль № 9), который обеспечивает прямое транспортное сообщение между прибрежными районами Вьетнама и Лаосом, а также с национальной автомагистралью № 1А, скоростной автомагистралью Север - Юг, прибрежной автомобильной дорогой и аэропортом Куангчи. Это открывает перед провинцией широкие возможности для расширения логистической деятельности и укрепления межрегиональных связей.
В районе Кыавьет морские порты на северном и южном берегах модернизируются, расширяются либо строятся заново, формируя прибрежную логистическую экосистему на юге провинции Куангчи. Порт на северном берегу, пропускная способность которого превышает 1,1 млн тонн в год, находится на стадии расширения. Провинция Куангчи выделила 80 млрд вьетнамских донгов на создание технической инфраструктуры для освобождения земельных участков, включая более 11 га для расширения порта и свыше 5,2 га для обустройства района переселения жителей.
К началу ноября работы по созданию технической инфраструктуры района переселения, предназначенного для размещения 68 семей, подлежащих переселению из зоны расширения порта Кыавьет, были в основном завершены. Постоянный заместитель председателя Народного комитета провинции Куангчи Хоанг Нам в ходе недавней инспекции отметил, что этот проект имеет важное значение для развития порта Кыавьет и непосредственно затрагивает условия жизни местного населения. Он потребовал от соответствующих подразделений устранить существующие препятствия и в кратчайшие сроки завершить работы по освобождению земельных участков.
На противоположном берегу от порта Кыавьет ускоренными темпами реализуется проект строительства причального комплекса CFG Намкыавьет в общине Намкыавьет с общим объёмом инвестиций около 530 млрд вьетнамских донгов. Ожидается, что объект будет введён в эксплуатацию до конца 2026 года. Комплекс включает три специализированных причала, рассчитанных на приём судов грузоподъёмностью до 5 000 тонн, а его годовая пропускная способность составляет 1,4 млн тонн грузов.
На маршруте Кыавьет - остров Конко с июня 2025 года функционирует порт Кыавьет, что способствует развитию туризма на острове и расширению экономической деятельности. Это стало важным шагом на пути к формированию туристического треугольника Кыавьет - Кыатунг - остров Конко.
Провинция Куангчи обратилась к Правительству с предложением включить морской порт Виньмок в общине Кыатунг в систему морских портов провинции в соответствии с национальным генеральным планом развития морских портов и детальным планом на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года. Виньмок обладает выгодным географическим положением и глубоководной, устойчивой по гидрологическим условиям прибрежной акваторией, подходящей для строительства порта. Новый порт обеспечит прямое сообщение по туристическому маршруту Кыатунг - остров Конко. Кроме того, Кыатунг расположен недалеко от исторического комплекса Хьенлыонг - река Бенхай и подземных туннелей Виньмок. Оба объекта признаны особыми национальными памятниками и привлекают большое количество туристов./.
