Это не просто символические сооружения: ряд инфраструктурных проектов с совокупным объёмом инвестиций в сотни триллионов донгов, запланированных к запуску и закладке в период праздника 30 апреля, как ожидается, станет историческим импульсом для Хошимина, кардинально изменив облик города и экономику Южного ключевого экономического региона.
Многомиллиардные проекты меняют городской облик
Центральным объектом нынешнего этапа является проект Центральной городской площади (составной проект 4). Расположенный в ядре нового городского района Тхутхием на площади более 20 га, он является важнейшим элементом комплекса Центральной площади и нового административного центра.
С предполагаемым объёмом инвестиций в тысячи миллиардов донгов только для площади и прибрежного парка, объект, как ожидается, станет крупнейшим общественным пространством во Вьетнаме, предназначенным для проведения политических и культурных мероприятий международного уровня. После завершения он станет новым «сердцем» города, гармонично соединяющим историческую идентичность и современность «умного» мегаполиса.
По вместимости, сопоставимой с десятью национальными стадионами, это пространство станет не только площадкой для проведения важнейших государственных событий, но и знаковым архитектурным объектом. Сочетание современной площади и зелёного прибрежного парка создаёт полностью открытое пространство, где жители смогут напрямую взаимодействовать с исторической рекой Сайгон. Это станет завершающим элементом формирования Тхутхиема как финансово-культурного центра континентального уровня.
На противоположном берегу проект реконструкции и благоустройства Музея Хо Ши Мина — филиала в Хошимине — имеет большое символическое значение. Начало работ по обновлению исторического комплекса Бен Ня Ронг именно в день 30 апреля является практическим шагом по сохранению исторического наследия и одновременно превращению этого места в культурно-туристический объект высокого уровня, соответствующий статусу города, носящего имя Хо Ши Мина.
В сфере градостроительного развития важным событием также является запуск проекта Международного университетского городка Berjaya (Хокмон), который играет особую роль в перераспределении населения в северо-западном направлении. Согласно планам, этот комплекс будет развиваться как многофункциональный город с акцентом на образование, научные исследования и инновации.
Среди ключевых транспортных проектов, запускаемых в этот период, — линия городского метро №2 (участок Бен Тхань – Тхутхием). После успеха линии №1 начало строительства участка, пересекающего реку Сайгон и соединяющего старый центр с полуостровом Тхутхием, имеет стратегическое значение. По данным Управления городских железных дорог (MAUR), это не просто транспортная инфраструктура, но артерия, связывающая восток и запад города, стимулирующая развитие подземного пространства и урбанистических проектов вдоль линии, а также закладывающая основу для первой линии метро, соединяющей Хошимин с аэропортом Лонгтхань.
Импульс роста для нового этапа развития
30 апреля 2026 года также станет важной вехой в морской стратегии города: Хошимин вручит решение об утверждении инвестора проекта Международного транзитного порта Кан Зё. Этот проект рассматривается как ключевой элемент стратегии превращения города в морской мегаполис. В отличие от перегруженных внутренних портов, ограниченных навигационными условиями, порт Кан Зё расположен у выхода к морю и способен принимать крупнейшие контейнерные суда мира.
Выдача инвестиционного решения консорциуму, включающему Вьетнамскую морскую корпорацию (VIMC), порт Сайгон и крупнейшую в мире контейнерную судоходную компанию MSC, означает запуск не просто инфраструктурного проекта, а целой логистической экосистемы мирового уровня. Ключевой результат проекта — активизация развития района Канзё и его преобразование из в основном сельскохозяйственной территории и биосферного заповедника в международный торгово-логистический узел.
Согласно стратегии развития морской инфраструктуры, изначально планировалось одновременное развитие трёх крупных портов. Однако на данном этапе только порт Кан Зё завершил все процедуры для утверждения инвестора. Два других проекта — многофункциональный контейнерный порт Кай Меп Ха (первая очередь) площадью 351,2 га с инвестициями около 50,2 трлн донгов и проект порта Кай Меп Gemadept – Terminal Link (вторая очередь) с инвестициями около 8,361 трлн донгов — находятся на завершающей стадии подготовки и планируются к запуску на следующем этапе в 2026 году.
После ввода всех трёх объектов Хошимин и регион бывшей провинции Бариа – Вунгтау сформируют крупнейший портовый кластер региона, способный конкурировать с Сингапуром и крупнейшими портами Шанхая./.
