Выслушав доклады и мнения участников совещания, в заключительном выступлении Генсек, Президент То Лам подчеркнул необходимость решительного перехода от подхода, ориентированного на развитие логистических услуг, к формированию национального логистического потенциала. Развитие логистики – это вопрос организационных возможностей, взаимосвязанности и функционирования всей экономики, напрямую связанный с национальной конкурентоспособностью, способностью страны к самостоятельному развитию, устойчивостью экономики, а также требованиями обеспечения обороны и безопасности. Особенно в условиях реализации цели двузначных темпов экономического роста логистика должна стать реальным драйвером роста, способствовать повышению производительности, снижению издержек, расширению пространства развития и формированию новых источников экономического роста.
Развитие логистики необходимо рассматривать в рамках общей стратегии развития страны, обеспечивая единое руководство и координацию на уровне Правительства. Эту задачу нельзя возлагать исключительно на одно министерство или ведомство либо оставлять на самостоятельное решение отдельных местных органов власти. Необходимо чётко определить координирующий орган, ответственность соответствующих структур и механизмы решения общесистемных вопросов, обеспечив их реальную действенность и эффективность.
Необходимо сформировать единую, современную и согласованную национальную логистическую сеть, интегрированную в обновлённую структуру экономического пространства страны и систему международных связей. При этом следует максимально использовать преимущества каждого региона и населённого пункта, обеспечив их включённость в общую логистическую сеть. Важно преодолеть разрозненность инвестиций, недостаточную связанность инфраструктуры и подход к развитию, ограниченный административными границами.
Наука и технологии, инновации, цифровая трансформация и «зелёное» развитие должны стать ключевыми факторами модернизации логистической отрасли Вьетнама. Поэтапное формирование цифровой и экологически чистой логистики призвано создать для страны новые конкурентные преимущества.
Необходимо также создать сильные вьетнамские логистические компании, которые смогут постепенно освоить наиболее высокодоходные звенья международных цепочек поставок.
Говоря о реализации ряда задач, То Лам указал на необходимость дальнейшего совершенствования институциональной базы и повышения эффективности национальной координации. Следует продолжить пересмотр и доработку планов развития национальной логистической сети на основе многоцентровой и мультимодальной модели. Необходимо разработать критерии выбора мест размещения и определения масштабов логистических центров с учётом транспортной связанности, объёмов грузов, производственных зон, рынков, земельных ресурсов и эффективности инвестиций; разграничить национальные, региональные и специализированные логистические центры. Не следует планировать и финансировать строительство таких объектов по принципу кампанийности, пока чётко не определены грузовая база и зона обслуживания.
Развитие логистической инфраструктуры и сети должно осуществляться вдоль экономических коридоров. Приоритет следует отдавать транспортному сообщению морских и авиационных портов, грузовых железнодорожных станций и пограничных пунктов пропуска с промышленными зонами, производственными районами и центрами потребления. Необходимо обеспечить взаимосвязанность данных и активизировать международное сотрудничество, стандартизировать и обеспечить обмен имеющимися данными об источниках и потоках грузов, пропускной способности, транспортировке, портах и складских мощностях.
Следует развивать отечественные логистические компании и рынок логистических услуг, поощрять взаимодействие логистических предприятий с производителями, экспортёрами и системами распределения, расширять использование транспортных услуг. Необходимо оказывать поддержку отечественным компаниям в повышении качества управления, получении доступа к капиталу и технологиям, а также выходе на международные сети.
Важно ускорить цифровую трансформацию и создать единую систему логистических данных. Для этого необходимо стандартизировать данные и электронные документы, обеспечить возможность обмена информацией между предприятиями, таможенными органами, портами, складами и транспортными компаниями. Следует развивать информационные системы о грузовой базе, складских мощностях, транспортных средствах и ситуации на транспортных маршрутах, а также помогать малым предприятиям внедрять подходящие цифровые решения. Приоритет необходимо отдавать применению технологий, сокращению порожних пробегов, оптимизации маршрутов, управлению складскими запасами и повышению точности доставки при обеспечении безопасности данных.
Генсек, Президент То Лам подчеркнул необходимость развития экологически чистой логистики и повышения устойчивости цепочек поставок к внешним воздействиям. Для этого следует поощрять использование энергосберегающих видов транспорта, создание энергоэффективных складских комплексов и внедрение транспортных средств с низким уровнем выбросов.
Говоря о первоочередных задачах, То Лам отметил необходимость безотлагательно пересмотреть подходы к развитию логистики и предложить меры по повышению её стратегической роли в экономике Вьетнама. Стратегия развития логистики должна стать частью общей системы новых задач страны, прежде всего достижения двузначных темпов экономического роста и укрепления национальной конкурентоспособности.
Он также призвал незамедлительно создать механизм руководства и координации развития национальной логистики, определить ключевые проблемы, требующие решения в ближайшей перспективе – до 2027 года, разработать программу создания ряда международных логистических центров и транспортных узлов, а также сформировать систему показателей для оценки эффективности национальной логистики.
Генсек, Президент То Лам призвал министерства, ведомства и местные органы власти согласованно реализовывать поставленные задачи, чётко определив ответственные органы, сроки и обязанности. В приоритетном порядке необходимо устранить препятствия, связанные с транспортной взаимосвязанностью инфраструктуры, специализированными проверками, планированием логистических центров и обменом данными. Цель заключается в том, чтобы постепенно приблизить логистические издержки Вьетнама к среднему уровню по региону и миру, повысить качество услуг, увеличить долю добавленной стоимости внутри страны и укрепить роль Вьетнама в региональной логистической сети./.
