Соединение скоростных автомагистралей с погранпереходами расширяет пространство развития приграничной экономики

Благодаря сухопутной границе с Камбоджей протяжённостью более 140 км, системе международных пунктов пропуска и развитию сети автомобильных и скоростных дорог провинция Анзянг располагает значительным потенциалом для развития приграничной экономики, логистики и трансграничной торговли, укрепления транспортных связей и расширения выхода товаров на рынки Камбоджи и АСЕАН.

Грузовые автомобили ожидают оформления импортных процедур на международном автомобильном пункте пропуска Кханьбинь. Фото: ВИА.

Открытие дополнительных торговых ворот

На международном автомобильном пункте пропуска Кханьбинь в одноимённой общине экспортно-импортная деятельность через мост Лонгбинь – Чрей Тхом над рекой Биньзи становится всё более оживлённой. Пункт пропуска Кханьбинь был открыт в 2002 году, в 2005 году получил статус главного пограничного пункта, а 7 августа 2026 года Правительство своим Постановлением № 219/NQ-CP утвердило повышение его статуса до международного автомобильного пункта пропуска Кханьбинь.

Расположенный в конечной точке национальной автодороги 91C международный автомобильный пункт пропуска Кханьбинь соединён мостом Лонгбинь – Чрей Тхом с пунктом пропуска Чрей Тхом провинции Кандаль в Камбодже. Отсюда Анзянг связан с провинцией Кандаль и столицей Пномпенем, находящейся примерно в 75 км. Вместе с провинциальной дорогой 957 и объектами досмотра, контроля, складской, торговой и сервисной инфраструктуры это создаёт условия для превращения Кханьбиня в важный узел, через который товары из дельты Меконга поступают на рынки Камбоджи и АСЕАН.

Постоянный заместитель руководителя Управления экономической зоны провинции Анзянг Нгуен Хыу Шыонг сообщил, что в последние годы экспортно-импортная деятельность через пункт пропуска Кханьбинь демонстрирует положительные изменения. Управление будет рекомендовать инвестировать в модернизацию национальной автодороги 91C, провинциальной дороги 957 и подъездной дороги к пункту пропуска, а также изучит транспортные и логистические решения, направленные на сокращение времени и расходов предприятий. Провинция также сосредоточится на развитии торгово-сервисной и логистической экосистемы, системы складов, грузоперевозок, перевалки товаров и вспомогательных экспортно-импортных услуг.

В настоящее время в районе пункта пропуска реализуются семь действующих проектов с общим зарегистрированным капиталом свыше 470 млрд донгов. Они способствуют укреплению материально-технической базы и развитию услуг для экспортно-импортной и трансграничной торговли.

Анзянг планирует создать логистические центры при каждом международном пункте пропуска. Логистический центр Кханьбинь предполагается связать с национальной автодорогой 91, рекой Биньзи и новыми транспортными маршрутами, а логистический центр международного пункта пропуска Тиньбьен – с национальными автодорогами 91 и N1, каналом Виньте и скоростной автомагистралью Тяудок – Кантхо – Шокчанг.

В приграничном районе Тиньбьен провинция изучает возможность создания логистического центра международного пункта пропуска Тиньбьен площадью более 25 га, ориентированного на перевалку и перемещение грузов, а также оказание логистических услуг. Территория проекта в основном уже подготовлена. Теперь необходимо завершить строительство инфраструктуры и мобилизовать ресурсы для эффективного ввода центра в эксплуатацию.

Народный комитет провинции Анзянг также поручил изучить строительство новых дорог, связывающих скоростную автомагистраль Тяудок — Кантхо — Шокчанг с международными пунктами пропуска Тиньбьен и Кханьбинь. Реализация этих проектов не только сократит время перевозки грузов, но и создаст условия для привлечения инвестиций, развития сервисной инфраструктуры и формирования новых драйверов роста приграничной экономики.

Международный автомобильный пункт пропуска Кханьбинь в провинции Анзянг является важным торговым узлом, связывающим дельту Меконга с Камбоджей. Фото: ВИА.

Расширение пространства развития

Протяжённость сухопутной границы Анзянга с Камбоджей составляет почти 148 км. В провинции действуют четыре международных пункта пропуска на границе с камбоджийскими провинциями Кандаль, Такео и Кампот: Тиньбьен, Хатьен, Виньсыонг и Кханьбинь. Пара пунктов пропуска Кханьбинь – Чрей Тхом стала второй международной парой, соединяющей Анзянг с провинцией Кандаль, после Виньсыонг – Каам Самнор.

Заместитель председателя Народного комитета провинции Анзянг Ле Чунг Хо сообщил, что наряду с протяжённой границей и системой международных пунктов пропуска провинция располагает морскими портами и международным аэропортом Фукуок. Эти преимущества позволяют ей стать важными воротами для перевалки грузов из дельты Меконга, соединяющими регион с Пномпенем, Камбоджей и Сиамским заливом.

Преимущество Анзянга также заключается в его связанности с крупным производственным регионом дельты Меконга. Через пункты пропуска рис, морепродукты, переработанная сельскохозяйственная продукция, потребительские товары и многие другие виды продукции могут более удобно поступать на камбоджийский рынок. В обратном направлении товары из Камбоджи через Анзянг получают дополнительные маршруты к производственным и потребительским центрам дельты Меконга.

По словам председателя Народного комитета провинции Анзянг Хо Ван Мынга, провинция будет поэтапно совершенствовать транспортную инфраструктуру, связывающую международные пункты пропуска. В частности, планируется изучить модернизацию национальной автодороги 91C, провинциальной дороги 957, маршрута Кханьбинь – Тёмой – Лапво, соединения со скоростной автомагистралью Тяудок – Кантхо – Шокчанг и территорией планируемого логистического центра. Одновременно будут задействованы преимущества автомобильного и водного транспорта.

Анзянг также считает модернизацию работы пунктов пропуска и развитие торгово-сервисной и логистической экосистемы важными условиями повышения эффективности использования преимуществ приграничной экономики.

В предстоящий период провинция будет активизировать применение достижений науки и технологий и цифровую трансформацию, стремясь создать цифровые и «умные» пункты пропуска, повысить эффективность досмотра, контроля и таможенного оформления. Одновременно Анзянг будет привлекать инвестиции предприятий в торговлю, услуги и логистику, а также связывать промышленные зоны, промышленные кластеры и районы товарного производства провинции и дельты Меконга с камбоджийским рынком.

Международные пункты пропуска Кханьбинь, Тиньбьен, Виньсыонг и Хатьен открывают новые пространства для развития приграничной экономики Анзянга. Когда транспортная инфраструктура, пункты пропуска, логистика, производственные зоны и предприятия будут комплексно взаимосвязаны, приграничные районы смогут постепенно превратиться в новый драйвер развития, способствуя росту торговли и услуг, созданию рабочих мест и расширению деловых возможностей для предприятий и населения./.

ВИА