Управление гражданской авиации Вьетнама потребовало от подразделений проактивно разработать и реализовать меры поддержки пассажиров, пострадавших от изменений расписания полётов, отмены рейсов или корректировки маршрутов.
Управление гражданской авиации Вьетнама направило официальный документ в Генеральную корпорацию аэропортов Вьетнама (ACV), Акционерную компанию по инвестициям и развитию Вандон, а также в аэропорт Sun Group с требованием обеспечить безопасность эксплуатации воздушных перевозок на фоне ситуации в зоне конфликта на Ближнем Востоке.
Согласно документу, в условиях сложной и продолжающей обостряться обстановки в регионе Ближнего Востока, при сохраняющейся высокой волатильности мировых цен на топливо, особенно на авиационный керосин Jet A-1, авиакомпании начали корректировать планы эксплуатации: сокращают частоту рейсов, временно приостанавливают нерентабельные маршруты, отменяют рейсы в периоды низкого спроса и в неблагоприятные временные слоты.
В случае дальнейшего сокращения или отмены рейсов возрастёт потребность в местах ночной стоянки воздушных судов в аэропортах.
В целях проактивного реагирования на влияние ситуации в регионе Ближнего Востока и обеспечения безопасности эксплуатации в аэропортах Управление гражданской авиации Вьетнама поручило указанным подразделениям направить аэропортам указания координировать действия с авиакомпаниями для разработки и реализации планов поддержки пассажиров, затронутых изменениями расписания, отменами рейсов или корректировками маршрутов.
Ранее, по данным Управления гражданской авиации Вьетнама, отечественные авиакомпании будут балансировать ресурсы и ориентироваться на обеспечение эксплуатации на ключевых внутренних маршрутах (Ханой — Дананг — Хошимин), поддерживая их для выполнения политических, экономических и социальных задач.
В частности, Национальная авиакомпания Вьетнама (Vietnam Airlines) с 1 апреля 2026 года официально прекратила выполнение рейсов по маршрутам Катби — Буонматхуот, Катби — Камрань, Катби — Фукуок, Катби — Кантхо, Хошимин — Вандон, Хошимин — Ратьзя, Хошимин — Дьенбьен.
В зависимости от развития ситуации и при уровне цен на топливо в диапазоне 160–200 долларов США за баррель, Vietnam Airlines планирует сократить более 700–1.700 пар рейсов в месяц во II квартале 2026 года (что соответствует уровню отмен 10–20%). По международным маршрутам сокращение составит 4–18%, по внутренним — 12–26%.
Авиакомпания Vietjet планирует сократить общий объём эксплуатации по всей маршрутной сети на 18% по сравнению с планом (внутренние перевозки снизятся на 22%, международные — на 11%) в апреле 2026 года. Ряд маршрутов будет скорректирован, в частности: Ханой — Камрань — 25 рейсов в неделю (сокращение на 24 рейса), Ханой — Буонматхуот — 14 рейсов (минус 14), Хошимин — Катби — 35 рейсов (минус 25), Хошимин — Тхо Суан — 21 рейс (минус 28), Дананг — Сингапур — 10 рейсов (минус 4), Хошимин — Бангкок — 18 рейсов (минус 10) и др.
Авиакомпания Sun PhuQuoc Airways продолжает поддерживать текущий масштаб эксплуатации на уровне 60 рейсов в день и заранее координировала действия с поставщиками топлива для обеспечения поставок до конца апреля 2026 года.
Авиакомпания Bamboo Airways прогнозирует, что с апреля 2026 года сможет выполнять лишь 15–17 рейсов в день (снижение более чем на 50% по сравнению с текущими 35–36 рейсами), сосредоточившись на маршрутах в/из Куинён и на ключевых магистральных направлениях.
Авиакомпания Vietravel Airlines, обладая небольшим авиапарком, планирует сохранить эксплуатацию существующих маршрутов в апреле 2026 года с двумя воздушными судами и частотой 12–14 рейсов в день. С конца апреля 2026 года, при стабилизации ситуации и с ожидаемым пополнением парка ещё двумя самолётами для обслуживания пиковых периодов 30 апреля — 1 мая и летнего сезона 2026 года, объём эксплуатации увеличится до 28–30 рейсов в день.
Авиакомпания Pacific Airlines планирует сократить частоту рейсов в периоды и дни низкого спроса, а также в неблагоприятные временные интервалы; ожидается снижение предложения перевозок на 8–30% во II квартале 2026 года, начиная с апреля, с последующей корректировкой в зависимости от рыночной ситуации и колебаний цен на топливо./.
