Российские логистические компании расширяют железнодорожные и морские маршруты для стимулирования торговли между Вьетнамом и Россией, при этом транспортная группа FESCO играет центральную роль в реализации проекта по превращению порта Хошимин в перевалочный центр Юго–Восточной Азии.
В беседе с корреспондентом Вьетнамского информационного агентства (VNA) в кулуарах 10-го Восточного экономического форума, прошедшего недавно во Владивостоке, заместитель генерального директора FESCO по логистике Герман Маслов отметил, что морской маршрут, соединяющий Владивосток с портами Вьетнама, за два года эксплуатации доказал свою высокую эффективность и вызвал большой интерес со стороны бизнеса обеих стран.
Начав с одного судна, FESCO теперь регулярно обслуживает три судна. В 2025 году объем перевозок грузов между Вьетнамом и Россией вырос на 16% в годовом исчислении, в то время как товары из стран АСЕАН также переваливаются через вьетнамские порты.
Развивая этот импульс, FESCO недавно открыла новые рейсы из Вьетнама в Санкт-Петербург и Новороссийск, что позволило вьетнамским товарам доставляться во все три крупнейших порта России. Маслов подтвердил, что Вьетнам стал незаменимым узлом логистической сети компании.
Помимо России, Вьетнам также является ключевым звеном в системе региональных перевозок. FESCO управляет маршрутами, соединяющими Вьетнам с Малайзией, Индонезией и Таиландом. Благодаря этому транспортному сообщению грузооборот компании в Малайзии увеличился на 66%, а объем торговли с Индонезией удвоился, что эквивалентно перевалке тысяч контейнеров. Маслов назвал Вьетнам “узловым портом” для АСЕАН, способствующим увеличению транспортных потоков между Россией и блоком. Он добавил, что FESCO открыла представительство во Вьетнаме и рассматривает возможность строительства складов, портовых терминалов и совместных предприятий.
Генеральный консул Вьетнама во Владивостоке Нгуен Вьет Кьен отметил, что Дальний Восток России, на долю которого приходится почти 40% территории России, обладает огромным потенциалом в области полезных ископаемых, земельных ресурсов и морских портов. По его словам, Владивосток является торговыми воротами между Азией и Россией, имеющими прямое сообщение с Байкало-Амурской и Транссибирской железными дорогами, что обеспечивает бесперебойное внутреннее распределение по всей стране.
Однако он признал, что товарооборот с Вьетнамом остается скромным: в первом квартале этого года оборот составил всего 55 миллионов долларов США, из которых 90% пришлось на вьетнамский экспорт. Что касается инвестиций, то вьетнамская компания TH True Milk запустила молочную ферму площадью 4000 гектаров недалеко от Владивостока.
Нгуен Вьет Кьен подчеркнул необходимость рассматривать Владивосток не просто как рынок, но и как стратегические ворота. Захват этих ворот создаст благоприятные условия для выхода на российский и более широкие евразийские рынки.
Он добавил, что Дальний Восток, как ожидается, получит больше инвестиций, поскольку президент России Владимир Путин объявил на форуме о новых приоритетах в области энергетики, транспорта и городского развития. По мнению Кьена, сейчас самое подходящее время для вьетнамских предприятий инвестировать за рубежом, получить преимущества первопроходцев и закрепиться на новых рынках.
Дипломат подтвердил, что Генеральное консульство и торговое представительство Вьетнама во Владивостоке готовы выступить в качестве связующего звена и оказать поддержку вьетнамским предприятиям, стремящимся расширить свое присутствие./.
