Министерство промышленности и торговли недавно провело конференцию по реализации национальной стратегии развития логистики на 2025–2035 годы с видением до 2050 года, первой стратегии такого рода, охватывающей долгосрочный и комплексный масштаб и предусматривающей чёткие количественные показатели.
Выступая на мероприятии 21 ноября, заместитель генерального директора Департамента внешней торговли министерства Чан Тхань Хай сообщил, что данный план был утверждён решением Премьер-министра от 9 октября 2025 года. Это первая логистическая стратегия, когда-либо принятая Правительством, что свидетельствует о признании отрасли ключевой для экономики, и отражает твёрдую приверженность государства развитию логистических услуг в новый период.
По словам Буй Ба Ньема, ведущего эксперта Департамента и заместителя руководителя рабочей группы по подготовке стратегии, документ определяет логистику как неотъемлемую услугу, движущую силу социально-экономического развития и высокодоходный сектор с высокой интеллектуальной составляющей, ориентированный на устойчивое и эффективное развитие в социально-экономическом и экологическом измерениях.
Буй Ба Ньем отметил, что стратегия подчёркивает необходимость развития, основанного на современных инфраструктурных системах, включая транспорт, торговлю и технологии, при этом ставя человека в центр за счёт долгосрочных планов по формированию высококвалифицированных кадров.
Целевые показатели на период 2025–2035 годов чётко определены: вклад логистики в ВВП должен составлять 5–7%, рост отрасли - 12–15%, а логистические издержки снизиться до уровня 12–15% ВВП. Стратегия также предусматривает повышение места Вьетнама до числа 40 лучших стран мира в индексе эффективности логистики (LPI), создание пяти логистических центров международного уровня и достижение доли в 70% кадров с профильной подготовкой.
По словам Буй Ба Ньема, для достижения этих масштабных целей предусмотрены девять ключевых групп решений, охватывающих институциональную среду, инфраструктуру, человеческие ресурсы и развитие рынка. Приоритетными регионами развития определены дельта Красной реки, юго-восточный и центральный регионы, с крупными центрами роста, такими как Ханой, Хайфон, Хошимин и Дананг. Стратегия поощряет усиление мультимодальных перевозок и развитие связности экономических коридоров.
Эксперты подчеркнули, что принятие и реализация стратегии отражают новое видение Вьетнама в построении современной, цифровой и экологичной экономики. Документ открывает возможности для формирования крупных логистических предприятий, а также логистических центров регионального и международного уровня.
В то же время они отметили, что для достижения прорывных результатов необходимы твёрдая политическая воля, согласованные действия министерств и местных органов власти, а также лидерская роль делового сообщества. При чёткой ориентации, долгосрочных целях и последовательной реализации отрасль ожидает переход в новый этап развития, становясь ключевым драйвером устойчивого экономического роста и глобальной интеграции./.
ВИА
