Испытание для автомобилей «Сделано во Вьетнаме»
На протяжении многих лет автомобильная промышленность Вьетнама в основном развивалась по модели производства и сборки автомобилей для удовлетворения внутреннего спроса. Ограниченный масштаб рынка, недостаточно развитая вспомогательная промышленность и низкий уровень локализации не позволяли экспорту готовых автомобилей стать основным двигателем роста всей отрасли.
Однако в последние годы ситуация заметно меняется. Все больше крупных брендов, таких как THACO, Hyundai Thanh Cong, VinFast и KIM LONG MOTOR, активно наращивают экспорт готовых автомобилей и комплектующих на международные рынки. Эта деятельность не только решает вопрос реализации продукции, но и становится серьезным испытанием технологических возможностей, качества продукции и способности компаний участвовать в глобальных цепочках поставок.
Совсем недавно, 14 августа 2026 года, компания Hyundai Thanh Cong экспортировала автомобили Hyundai, произведенные в Ниньбине, в Мексику и Австралию. Это стало заметным шагом в расширении рынков сбыта: продукция, произведенная во Вьетнаме, впервые вышла на два рынка Северной Америки и Океании, дополнив ранее освоенные компанией азиатские рынки.
Согласно плану, в 2026 году Hyundai Thanh Cang намерена экспортировать 15 280 единиц продукции, включая 10 160 готовых автомобилей и 5 120 комплектов компонентов. В течение следующих пяти лет компания планирует выйти на рынки Ближнего Востока, Африки, Центральной и Южной Америки, а также России, где совокупный объем поставок, как ожидается, составит 187 000 единиц. С 2030 года компания стремится стать глобальным экспортным центром с объемом производства более 60 000 автомобилей в год.
Заместитель председателя группы Thanh Cong, генеральный директор Hyundai Thanh Cong Vietnam Ле Нгок Дык отметил: «Этот процесс начинается с создания прочной производственной базы, освоения технологий и обеспечения соответствия стандартам качества, после чего компания шаг за шагом выходит на международные рынки».
Оценивая этот шаг, секретарь провинциального парткома Ниньбиня Чан Хюи Туан отметил, что выход на рынки с жесткими техническими стандартами свидетельствует о способности продукции «Сделано во Вьетнаме» в полной мере удовлетворять потребности потребителей во всем мире, одновременно создавая экономическую ценность, увеличивая валютные поступления и стимулируя предприятия совершенствовать управление в соответствии с международными стандартами.
В случае THACO экспорт осуществляется на базе относительно полной производственной экосистемы в Чулае. Компания экспортирует не только автобусы, грузовики и автомобили, но и комплектующие, запасные части и продукцию машиностроения. Согласно плану на 2026 год, THACO ставит цель достичь выручки более 65,5 трлн донгов, в том числе свыше 30,5 млн долларов США от экспорта.
В сегменте электромобилей, наряду с лидирующими позициями по продажам электромобилей на внутреннем рынке, в июле текущего года VinFast продолжила экспорт, отправив 38-ю партию, насчитывающую более 5 000 автомобилей, на рынки Европы и других регионов. Это произошло менее чем через четыре года после отправки первой партии из 999 автомобилей на зарубежные рынки.
В сегменте коммерческого транспорта KIM LONG MOTOR заявила о себе, экспортировав в марте 2026 года первую партию из 10 дизельных и полностью электрических автобусов в Таиланд в рамках контракта на поставку 300 автобусов, которые планируется передать заказчику в течение года. Примечательно, что уровень локализации некоторых экспортных моделей превышает 80%, что свидетельствует о все более заметном потенциале создания добавленной стоимости внутри страны.
Экспорт готовых автомобилей — лишь первый шаг
Экспорт автомобилей на требовательные зарубежные рынки — это не просто вопрос объемов производства, а показатель способности контролировать качество, управлять цепочками поставок и обеспечивать соответствие жестким экологическим стандартам и требованиям безопасности.
Представитель Hyundai Thanh Cong отметил, что выход на международные рынки осуществляется поэтапно — от первых тестовых рынков, таких как Южная Корея, Перу, Филиппины, Таиланд, Малайзия, Мьянма и Казахстан, до рынков с высокими стандартами, таких как Мексика и Австралия. Этот процесс позволяет компании совершенствовать организационные возможности и оптимизировать продукцию с учетом разнообразных требований.
Ведущие предприятия, такие как THACO, Hyundai Thanh Cong, VinFast и KIM LONG MOTOR, придерживаются общей стратегии расширения деятельности от производства автомобилей к инвестициям в исследования и разработки (НИОКР), ключевые технологии и цепочки поставок. THACO совершенствует промышленную экосистему в Чулае; Hyundai Thành Công одновременно наращивает производство комплектующих и готовых автомобилей; VinFast самостоятельно развивает инфраструктуру и технологии электромобилей, тогда как KIM LONG MOTOR сосредоточивает инвестиции на двигателях, аккумуляторах и технологиях коммерческого транспорта.
По мнению отраслевых экспертов, автомобильная промышленность Вьетнама активно переходит от подхода «производство для внутреннего рынка» к модели «производство для глобальной конкуренции»./.
