Погрузка и разгрузка контейнеров в одном из морских портов Вьетнамской морской корпорации. Фото: Vietnam+
Вьетнамская морская корпорация продолжает развивать свои контейнеровозы и морские порты, осуществлять цифровую и технологическую трансформации для успешного выполнения своего бизнес-плана на 2024 год.
Несмотря на многочисленные трудности в 2024 году, Вьетнамская морская корпорация (VIMC) проявляет решимость поддержать рынок и удержать клиентов, сосредотачиваясь на развитии глубоководных портов и контейнеровозов, а также на дальнейшей активизации подготовки кадров в целях успешного выполнения намеченного бизнес-плана.
Об этом сообщил 4 января генеральный директор VIMC Нгуен Кань Тинь на конференции по подведению итогов работы своей корпорации за 2023 год и реализации ее бизнес-плана на 2024 год.
«Ожесточенный бой» на морском рынке
Ссылаясь на прогнозы развития ситуации в мире и стране, господин Нгуен Кань Тинь сообщил, что рынок морского транспорта продолжит сталкиваться с многочисленными трудностями и вызовами из-за дальнейшего нарастания напряженности во многих регионах, сбоев в глобальных цепочках поставок... Поэтому судоходные компании должны резко сокращать эксплуатационные расходы, что приведет к возникновению трудностей при согласовании цен на услуги между ними и морскими портами.
Гендиректор VIMC Нгуен Кань Тинь сообщил, что его корпорация достигла всех поставленных целей. Фото: Vietnam+
Более того, большинство контейнеровозов устарели (им почти 20 лет), их технические характеристики неудовлетворительны и несинхронны, а количество контейнеровозов снижается с каждым днем по поводу реструктуризации и инвестиционных процедур. Поэтому на протяжении многих лет дочерние компании при VIMC не могут развивать свои контейнеровозы.
Господин Нгуен Кань Тинь также признал, что морские порты его корпорации подвергаются все более жесткому давлению со стороны частного сектора экономики, а также из-за появления новых портов во всех районах, имеющих конкурентные преимущества перед расположениями портов VIMC.
Проявляя солидарность и решимость преодолеть трудности, VIMC разработала бизнес-план, согласно которому объем морских перевозок составит 15,8 млн тонн; грузооборот морских портов – 123,7 млн тонн; выручка – 17,742 трлн донгов ($739 млн) и прибыль – 2,169 трлн донгов (более $90 млн).
Как отметил господин Нгуен Кань Тинь, в 2024 году морской рынок ждут трудности и жесткая конкуренция, поэтому для реализации данного бизнес-плана его корпорация должна быть полна решимости поддержать рынок и удержать клиентов, как и «оборонить позицию в боевых действиях».
«Для удержания клиентов необходимо занимать их позицию и ставить себя на позицию конкурентов, то есть следует всегда размышлять и структурировать предпринимательскую деятельность в направлении, которое приносит пользу клиентам», - сказал генеральный директор VIMC.
В ближайшее время VIMC будет развивать свои контейнеровозы и морские порты, а также осуществлять проекты энергетического перехода, цифровой и технологической трансформаций; строить современные морские порты в соответствии с установленными правилами и стандартами, стремясь к цели устойчивого развития и уделяя внимание привлечению талантов...
Вьетнамская морская корпорация продолжит активизировать реструктуризацию производства и предпринимательства, финансов и контейнеровозов; а также активно проведет программу эффективного управления расходами в целях повышения производительности труда, качества продукции и эффективности работы, конкурентоспособности своих дочерних компаний.
Вложение средств в ключевые морские порты
Отметив и высоко оценив результаты работы VIMC за 2023 год на фоне обострения ситуации в мире, снижения совокупного спроса из-за больших изменений, внесенных в монетарную политику, инфляции, курса валют, геополитических конфликтов, заместитель председателя Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях Нгуен Нгок Кань заявил, что под руководством правления VIMC преодолела трудности и достиг сверхплановых результатов. Это стало впечатляющим ярким пятном в нынешней обстановке.
Заместитель председателя Комитета по управлению государственным капиталом на предприятиях Нгуен Нгок Кань вручает переходящие знамена дочерним компаниям при VIMC за выдающиеся достижения в бизнесе. Фото: Vietnam+
Указав на трудности и возможности в 2024 году, господин Нгуен Нгок Кань отметил, что VIMC должна сосредоточиться на вложении средств в порты Латьхуен и Дананг, строительстве порта Лиенчиеу и реализации проекта международного перевалочного порта Канжо...
Что касается результатов работы за 2023 год, то в отчете VIMC говорится, что объем морских перевозок составил 20,6 млн тонн (116% намеченного плана на 2023 год); грузооборот морских портов – 113,5 млн тонн (84% намеченного плана на 2023 год); выручка – 17,964 трлн донгов ($748 млн) и прибыль – 2,084 трлн донгов ($86,8 млн).
В прошлом году VIMC также сталкивалась с многочисленными трудностями, такими как жесткая конкуренция из-за появления новых портов, снижение количества и качества контейнеровозов, резкое сужение международного рынка контейнерных перевозок, нестабильные тарифы на грузоперевозки...
Однако Вьетнамская морская корпорация активно искала крупных клиентов и расширяла клиентскую базу, осуществляла контейнеризацию насыпных грузов, интенсивно развивала услуги с добавленной стоимостью, увеличила выручку от логистики, разработала план и дорожную карту по реализации конкретных инвестиционных проектов..., что способствовало достижению поставленных целей./.
