Порт Камрань в провинции Кханьхоа. Порты в центральном Вьетнаме планируют увеличить свою пропускную способность. - Фото baodautu.vn
Центральный регион стремится модернизировать свои морские порты, чтобы удовлетворить высокий спрос на перевозки грузов, особенно для обслуживания контейнеровозов, сообщает СМИ.
В скорректированном планировании до 2020 года с видением до 2030 года портовый комплекс Зунгкуат в центральной провинции Куангнгай был спроектирован с 14 портами, чтобы стать современным и крупномасштабным для обслуживания как больших барж, так и контейнеровозов.
Однако, по прошествии более чем 10 лет, в настоящее время у него только 8 действующих портов: 3 общих порта и 5 специализированных портов.
Из них только порт Хоафат Зунгкуат может принимать суда грузоподъемностью 150.000-200.000 тонн, а остальные могут принимать только суда грузоподъемностью 50.000-70.000 тонн.
В провинции Куангнгай в настоящее время насчитывается более 20 предприятий, занимающихся импортом и экспортом товаров с использованием контейнеровозов, перевозящих около 6.500 контейнеров в год. Однако в Зунгкуат нет контейнерного порта, что вынуждает местных экспортеров перевозить свои контейнеры с экспортными товарами в Дананг или соседние морские порты в центральном регионе.
Данг Ван Минь, председатель Народного комитета провинции Куангнгай, сказал, что большинство портов портового комплекса Зунгкуат работают на полную мощность, поэтому они не смогут удовлетворить потребности предприятий в импорте и экспорте в долгосрочной перспективе. Поэтому необходимы новые инвестиции в порты.
В соседней провинции Биньдинь грузооборот порта Куиньон резко вырос с 4,5 млн. тонн в 2010 году до 9,1 млн. тонн в 2019 году и более 12 млн. тонн в 2020 году.
Сейчас порт обрабатывает 2.500 тонн грузов на метр причала, что более чем в 5 раз превышает проектную мощность. Поэтому модернизация порта Куиньон крайне необходима.
Акционерное общество порта Куиньон начнет в августе модернизацию причала №1 порта Куиньон, чтобы уменьшить перегрузку. Проект позволит увеличить пропускную способность порта по приему судов до 30.000 DWT.
В недавнем документе, направленном в Министерство транспорта, избиратели в провинции Фуйен предложили инвестировать в глубоководный порт Байгок и логистическую зону морского порта, чтобы использовать местные преимущества для повышения конкурентоспособности и развития региональных связей, создавая движущую силу для привлечения крупных промышленных и сервисных проектов в экономическую зону Намфуйен.
Минтранс поддержал это предложение.
Между тем, по данным департамента транспорта и коммуникаций провинции, акционерная компания порта Камрань, которая управляет портом Бангой в провинции Кханьхоа, также предложила модернизировать порт, чтобы принимать суда до 70.000 DWT.
Нгуен Тан Туан, председатель Народного комитета провинции Кханьхоа, сказал, что провинция одобрила предложение и проводит консультации с Министерством обороны перед тем, как представить его на утверждение премьер-министру./.
