Вьетнамская морская корпорация (VIMC) планирует увеличить свой уставной капитал, чтобы удовлетворить инвестиционные потребности в расширении деятельности, основанной на трех столпах - морском транспорте, морском порту и морских услугах.
VIMC будет выпускать облигации и определять приоритетность финансовых ресурсов для ключевых инвестиционных проектов, а также радикально реструктурировать компании-участники для реализации своих целей.
На ежегодном собрании акционеров 16 апреля генеральный директор VIMC Нгуен Кан Тинь объявил, что корпорация поставила перед собой цель достичь 15,9 млн тонн морских перевозок и 123,6 млн тонн пропускной способности морских портов, что на 76% и 8% больше, чем в 2023 году соответственно.
"Консолидированная выручка VIMC и его филиалов составит 13,447 триллиона донгов, а прибыль до налогообложения - 2,736 триллиона донгов. Выручка материнской компании составит 2,415 трлн донгов, что на 348 млрд донгов или 17% больше, чем годом ранее. Прибыль до налогообложения составит 935 млрд донгов, что на 578 млрд донгов или в 2,62 раза больше, чем в 2023 году", - сказал Тинь.
В соответствии со стратегией развития корпорации на 2021-2030 годы с перспективой до 2035 года и утвержденным пятилетним бизнес-планом и инвестиционным планом на 2021-2025 годы, VIMC инвестирует в систему глубоководных портов в Латьхуйен, Лиенчиеу, Канжа. Она также расширила свой флот контейнеровозов и логистическую инфраструктуру с общим объемом инвестиций около 43,2 трлн донгов. Почти 31,8 триллиона донгов будет выделено в течение 2021-2025 годов. Из этой суммы около 12,24 триллиона донгов - собственный капитал VIMC. Тинь подчеркнул, что поэтому необходимо срочно увеличить уставной капитал корпорации.
Генеральный директор отметил, что VIMC будет привлекать капитал за счет выпуска облигаций и сокращения доли государственного капитала.
Также в предстоящий период корпорация ликвидирует 24 судна общей грузоподъемностью 617 000 тонн, приобретет четыре контейнеровоза вместимостью от 1 700 до 2 000 TEU и восемь сухогрузов до 60 000 тонн каждый. К 2025 году флот VIMC будет насчитывать 40 судов общей вместимостью 1,2 млн тонн, из которых контейнеровозы будут иметь общую вместимость 200 000 тонн (13 000-16 000 TEU), что эквивалентно 30% вместимости национального контейнерного флота.
Однако, по прогнозам руководителя, морской рынок ожидает множество проблем, поскольку эскалация конфликтов влияет на судоходные операции и приводит к сбоям в глобальных цепочках поставок. Потребление не демонстрирует признаков восстановления, что сказывается на спросе на перевозки, в то время как предложение судов, по прогнозам, будет продолжать расти. В то же время судоходные компании вынуждены сокращать эксплуатационные расходы, что приводит к проблемам в ходе переговоров о стоимости услуг между судоходными компаниями и портами.
По словам Тиня, «старый» флот VIMC (средний возраст которого составляет 20 лет) ограничивает конкурентоспособность корпорации, а препятствия в нормативных актах мешают инвестициям в развитие флота.
Тем временем морские порты VIMC испытывают давление со стороны жесткой конкуренции со стороны частного сектора и новых портов, расположенных в более выгодных местах.
Для выполнения задач и планов, намеченных на 2024 год, корпорация будет проводить мероприятия по сохранению своих рынков, доли рынка и клиентов.
VIMC будет применять решения с использованием информационных технологий, выделять приоритетные ресурсы на ключевые проекты в области цифровой трансформации и «зеленого» перехода, развивать флот нового поколения и строить систему современных морских портов, при этом наибольший приоритет будет отдан международному перевалочному порту Кан Джио, сказал генеральный директор./.
