Планировка предусматривает дополнение и корректировку ряда объектов для обеспечения требований безопасности, охраны и организации обслуживания мероприятий Недели лидеров АТЭС-2027.
Одним из заметных изменений является локальная корректировка и дополнение отдельных участков внутренних служебных дорог аэропорта для обеспечения требований безопасности, охраны и организации обслуживания Недели лидеров АТЭС-2027. Кроме того, предусмотрено создание площадки для размещения наземных транспортных средств и оборудования в восточной части зоны VIP-терминала/авиации общего назначения.
В период 2021–2030 годов система рулёжных дорожек будет скорректирована за счёт продления существующей параллельной рулёжной дорожки в обоих направлениях с обеспечением её синхронизации с системой взлётно-посадочных полос. Планировка также предусматривает строительство параллельных рулёжных дорожек между двумя взлётно-посадочными полосами и к северу от взлётно-посадочной полосы № 2, примерно в 180 м от оси полосы, а также дополнительных соединительных рулёжных дорожек и скоростных выездных рулёжных дорожек, обеспечивающих связь между системой рулёжных дорожек и перронами.
Такая конфигурация системы рулёжных дорожек сохраняется и в перспективе до 2050 года, что позволит обеспечить синхронную эксплуатацию аэропорта и повысить его пропускную способность по обслуживанию воздушных судов.
Что касается перронов, в период 2021–2030 годов планируется создать перрон перед пассажирским терминалом Т2, а также расширить существующий перрон, доведя общее количество мест стоянки воздушных судов примерно до 42. Кроме того, предусмотрен дополнительный перрон в зоне между терминалом Т1 и VIP-терминалом/зоной авиации общего назначения, рассчитанный примерно на 45 мест стоянки. В перспективе до 2050 года перронная зона будет продолжать расширяться за счёт зарезервированных земельных участков по мере возникновения потребности.
Для объектов авиационного обслуживания и вспомогательной инфраструктуры планировка предусматривает размещение объекта по обеспечению авиационным топливом в северной части аэропорта на площади около 7,2 га; зоны ангаров для ремонта и технического обслуживания воздушных судов – также в северной части аэропорта на площади около 30,4 га.
Гостиничный комплекс, объекты коммерческого обслуживания и офисы, предназначенные для сдачи в аренду, будут размещены в южной части аэропорта и к югу от VIP-терминала. Их общая площадь составит около 51 га. Авиационный учебный центр будет размещён на резервной земельной территории в северной части площадью около 12,6 га.
Планировка также предусматривает строительство аварийно-спасательной и пожарной станции 9-й категории в соответствии с классификацией Международной организации гражданской авиации (ИКАО), а также учебно-тренировочной пожарной зоны площадью около 1,7 га и зон обезвреживания взрывоопасных предметов в обоих торцах существующей взлётно-посадочной полосы.
Согласно утвержденной планировке, общая потребность международного аэропорта Фукуок в земельных ресурсах на 2021–2030 годы с перспективой до 2050 года составляет около 1 040,43 га. Из них 558,69 га находятся в ведении гражданской авиации, 62,98 га – военных органов, а 418,76 га относятся к землям совместного использования.
Министерство строительства поручило Управлению гражданской авиации Вьетнама выступить в качестве основного координирующего органа и совместно с Народным комитетом провинции Анзянг и соответствующими ведомствами организовать публикацию, управление и реализацию утвержденной планировки в соответствии с законодательством./.
