Строительство взлётно-посадочных полос и расширение транспортной связанности
В 15:40 29 октября в международном аэропорту Фукат (провинция Зялай) впервые благополучно приземлился чартерный рейс из Макао (Китай). Самолёт совершил посадку на взлётно-посадочную полосу № 2, что ознаменовало официальный ввод этого объекта в эксплуатацию.
Строительство второй взлётно-посадочной полосы началось в августе 2025 года. Общий объём инвестиций в проект составляет более 3 245 млрд донгов. Инвестором выступает Управление инвестиционных проектов по строительству транспортных и сельскохозяйственных объектов провинции Зялай. Несмотря на сжатые сроки реализации и необходимость одновременного соблюдения строгих технических требований, проект был завершён с обеспечением надлежащего качества, безопасности и авиационной безопасности. Теперь аэропорт Фукат способен принимать воздушные суда класса Code C, такие как A320, A321 и аналогичные модели. При необходимости и соблюдении всех соответствующих эксплуатационных требований аэропорт также может принимать самолёты класса Code E.
Также в октябре в провинции Куангчи самолёт Cessna 208 компании с ограниченной ответственностью «Геодезия и картография», входящей в состав Управления боевых операций Министерства национальной обороны, выполнил облёт территории аэропорта Куангчи для проведения обследования, проверки и оценки безопасности воздушного пространства. Эти работы необходимы для завершения подготовки технических условий перед вводом аэропорта в эксплуатацию.
Инвестором аэропорта Куангчи выступает консорциум компаний «Транспортные инвестиции и развитие инфраструктуры T&T» и CIENCO4. Проект реализуется на основе государственно-частного партнёрства (ГЧП), объём инвестиций составляет более 5 800 млрд донгов. Согласно скорректированному плану, категория аэропорта повышается с 4C до 4E, что позволит принимать современные широкофюзеляжные самолёты, такие как Boeing 777, Boeing 787 и Airbus A350. Аэропорт будет рассчитан на обслуживание до 5 млн пассажиров и перевозку 25 500 тонн грузов в год. На сегодняшний день общий объём выполненных строительных работ по проекту превысил 80%.
Параллельно со строительством в августе 2026 года компания, реализующая проект, подписала договор на оказание консультационных услуг с Вьетнамской корпорацией аэропортов (ACV). Сотрудничество сосредоточено на подготовке документации, прохождении разрешительных процедур, консультировании по вопросам организационной модели, кадрового планирования, а также управления, коммерческой деятельности и эксплуатации аэропорта. К настоящему времени выполнено более 60% предусмотренного объёма консультационных работ.
Инвестиции с расчётом на долгосрочную перспективу
В центральном регионе, выполняя роль регионального центра, международный аэропорт Дананга в последние годы постоянно получает новые инвестиции, включая строительство международного терминала T2 и модернизацию терминала T1. Однако темпы расширения инфраструктуры пока не успевают за ростом пассажиропотока.
Для выработки комплексного решения, направленного на устойчивое развитие аэропорта, в конце августа 2026 года ACV совместно с Народным комитетом Дананга объявила о начале реализации проектов по расширению международного аэропорта Дананга. Они включают реконструкцию и расширение пассажирского терминала T1, а также первый этап расширения перрона для стоянки воздушных судов. Общий объём инвестиций в эти проекты составляет почти 10 000 млрд донгов. Их цель – увеличить эксплуатационные возможности аэропорта, повысить качество обслуживания пассажиров и удовлетворить растущий спрос на авиаперевозки, туризм и торгово-экономические связи Дананга и всего центрального региона на новом этапе развития.
Согласно проектной документации, после реализации проекта пропускная способность терминала T1 увеличится до 14 млн пассажиров в год, а количество мест стоянки воздушных судов класса Code C возрастёт на шесть. Начало строительства запланировано на август 2027 года. Расширенная часть терминала, как ожидается, будет завершена и введена в эксплуатацию в январе 2029 года, а все работы по реконструкции существующего терминала планируется завершить в августе 2029 года.
Исполняющий обязанности генерального директора ACV Нгуен Дык Хунг заявил, что корпорация будет тесно взаимодействовать с Данангом, а также соответствующими ведомствами и организациями для реализации проекта в соответствии с установленным графиком, обеспечивая соблюдение требований к качеству, безопасности, срокам и эффективности инвестиций.
По другую сторону перевала Хайван туристическая отрасль Хюэ также демонстрирует уверенный рост, что повышает нагрузку на аэропорт Фубай. Согласно решению Министерства строительства, к 2030 году аэропорт должен быть рассчитан на обслуживание около 4 млн пассажиров в год, а к 2050 году – 12 млн. Однако, по оценкам руководства города, уже в 2026 году пассажиропоток может достичь 6 млн человек. В связи с этим местные власти предлагают увеличить проектную мощность аэропорта к 2030 году примерно до 7 млн пассажиров в год. Кроме того, они выступают за ускоренное строительство второй взлётно-посадочной полосы и необходимой инфраструктуры рулёжных дорожек до 2030 года.
Председатель совета директоров ACV Нгуен Као Кыонг подчеркнул, что корпорация продолжит взаимодействовать с Хюэ и соответствующими ведомствами для пересмотра планов развития, обсуждения инвестиционных вариантов и поиска решений проблем, связанных с административными процедурами, источниками финансирования и развитием инфраструктуры аэропорта.
Что касается строительства второй взлётно-посадочной полосы, ACV проверит текущее состояние управления активами и эксплуатации инфраструктуры, а также изучит соответствующие нормативные положения. Корпорация также проведёт консультации с компетентными органами, чтобы уточнить необходимые условия и определить наиболее подходящий вариант реализации проекта.
Помимо развития инфраструктуры, ACV и власти Хюэ обсудили меры по стимулированию авиаперевозок, продвижению туристического потенциала города, привлечению иностранных туристов и повышению эффективности работы международного аэропорта Фубай.
По мнению исполняющего обязанности генерального директора ACV Нгуен Дык Хунга, аэропорты в провинциях и городах не только удовлетворяют потребности населения в передвижении, но и способствуют развитию экономики, туризма и торговых связей. Поэтому ACV намерена через аэропортовую инфраструктуру укреплять взаимодействие с местными властями и авиакомпаниями, совместно разрабатывать соответствующие меры поддержки, привлекать авиаперевозчиков, открывать новые маршруты, увеличивать частоту рейсов, наращивать пассажиропоток и продолжать расширять присутствие на перспективных международных рынках./.
ВИА
