Составляющие проекты восточной части скоростной автомагистрали «Север-Юг» на период 2021-2025 годов осуществляются совместными усилиями и большой решимостью комитетов по управлению проектами и подрядных организаций. Ожидается, что основные работы по их реализации будут завершены к концу сентября сего года.
Инвесторы и подрядчики прилагают все усилия для завершения реализации четырех составляющих проектов восточной части скоростной автомагистрали «Север-Юг» к концу сентября 2024 года.
Подрядчики прилагают усилия для преодоления трудностей
Проект участка скоростной автомагистрали «Читхань-Ванфонг» состоит из двух тендерных пакетов. В нем задействованы 44 строительные бригады с 768 единицами техники и оборудования, а также с 1688 работниками. На данный момент этот проект был выполнен на 82,03% от суммы подписанного контракта.
Директор комитета по управлению проектом №7 (инвестор) Ле Куок Зунг сообщил, что работы по воздедению земляного полотна приближаются к завершению, укладка щебня и асфальтобетонного покрытия выполнена более чем на 50% и 45%, соответственно. В частности, было завершено строительство всех 32 мостов. В автодорожном тоннеле Туйан буровые работы были окончены, а работа по бетонированию обделок тоннеля была выполнена на 98,53%.
Говоря о тендерном пакете XL02, господин Ле Куок Зунг сказал, что процедура выдачи лицензии на добычу полезных ископаемых отстает от установленного графика примерно на 12 месяцев (разрешение на разработку последнего месторождения выдали только в июле 2024 года), в грунтовых месторождениях в городе Донгхоа было много валунов и отдельных скал, а также в этом районе наблюдались частые и обильные дожди, поэтому добыча насыпных грунтов на месте осуществления тендерного пакета XL02 оказалась очень тяжелой.
Что касается участка скоростной автомагистрали «Куангнгай-Хоайньён», то руководитель комитета по управлению проектом №2 Буй Нят Хиен сообщил, что в проекте задействованы 49 строительных бригад (25 бригад по строительству дороги, 18 бригад по строительству мостов и 6 бригад по строительству тоннеля) с 1226 единицами техники и оборудования и 3261 работником. К настоящему времени строительные работы были выполнены на 75,45% от суммы подписанного контракта, что примерно на 6,5% позже графика, установленного на 30 сентября 2025 года, при этом строительство тоннеля будет завершено 31 декабря 2025 года.
Причина отставания от графика, по словам господина Буй Нят Хиена, заключается в том, что местные власти выдали разрешение на разработку грунтового месторождения в провинции Куангнгай только в июне 2024 года. Кроме того, спустя примерно 4 месяца после выдачи разрешения на разработку грунтового меторождения в этом районе наступил сезон дождей, поэтому не смогли выполнить работы по воздедению земляного полотна. Каждый год сезон дождей обычно длится с сентября по декабря, но в 2024 году он длился с сентября по середину марта следующего года.
Наряду с этим, некоторые субподрядчики отстали от установленного графика, так как их недавно мобилизовал генеральный подрядчик на выполнение работ.
Говоря о проекте «Куйньён-Читхань», менеджер этого проекта Буй Чонг Лай сказал, что на данный момент строительные работы были выполнены на 80,4% от суммы подписанного контракта. На постройке задействованы 78 строительных бригад с 903 единицами техники и оборудования и 2557 работниками, которые круглосуточно работают в три смены.
На месте реализации проекта участка скоростной автомагистрали «Хоайньён-Куйньён» задействованы 86 строительных бригад, которые на данный момент выполнили свои работы на 84,80% от суммы подписанного контракта, что на 0,88% раньше установленного графика. Однако ход и план реализации этого проекта подверглись влиянию входящего в тендерный пакет 11-XL участка, который проходит через девственный лес. Общий оставшийся объем выемки составляет примерно 0,185 млн кубометров и до завершения соответствующих работ остался всего один месяц.
Увеличение количествв единиц техники и работников для завершения работ в установленные сроки
Чтобы завершить проект «Читхань-Ванфонг» в третьем квартале 2025 года в соответствии с указаниями Правительства Вьетнама и Министерства строительства страны, комитет по управлению проектом №7 настойчиво потребовал от подрядчиков завершить строительство системы менеджмента безопасности дорожного движения к сентябрю 2025 года.
А на участках со слабыми грунтами (примерно 15,2 км) подрядчики должны продолжить следить за устойчивостью грунтов и скоростью их осадки для расчета повышенных принудительных нагрузок с целью ускорения консолидации слабых грунтов, стремясь разгрузить последний участок в начале сентября 2025 года.
Чтобы довести проект «Хоайньён-Куйньён» до конца, генеральная строительная компания «Чыонгшон» увеличила количество строительных бригад и работников, а также допустимую сверхурочную работу для ускорения хода строительства, особенно на проходящем через девственный лес участке, при этом ожидается завершение тендерного пакета 11-XL и данного проекта до 30 сентября 2025 года.
Комитет по управлению проектом №85 потребовал от подрядчиков увеличить численность единиц техники и оборудования, а также работать и в ночное время для завершения строительных работ в установленные сроки. В свою очередь, подрядчики увеличили не только количество единиц техники и работников, но и допустимую сверхурочную работу, взяв на себя обязательство по открытию движения на участках скоростной автомагистрали в августе этого года и завершению всего своего проекта к 30 сентября того же года в соответствии с указаниями Премьер-министра Вьетнама и Министерства строительства страны./.
