Министерство промышленности и торговли Вьетнама проводит сбор мнений по проекту резолюции Правительства, направленной на устранение трудностей и ускорение перехода к использованию биотоплива E10. По оценке разработчиков документа, данный вид топлива совместим более чем с 90 процентами транспортных средств, находящихся в эксплуатации, не требует модернизации двигателей и способен существенно сокращать объёмы загрязняющих выбросов.
Как отмечается в проекте, доля бензина E5 на рынке ранее достигала около 40 %, однако в настоящее время снизилась до 15–20 % из-за минимального ценового преимущества по сравнению с минеральным бензином и настороженного отношения потребителей. Министерство промышленности и торговли считает, что для стимулирования потребления биотоплива необходимы достаточно сильные меры политики, обеспечивающие более заметную ценовую разницу, а также активизация информационной работы.
С технической точки зрения этанол E100 содержит около 34,7 процента кислорода и обладает высоким октановым числом — примерно 108 RON, что способствует более эффективному процессу сгорания. Исследования также показывают, что бензин E10 способен снижать выбросы угарного газа (CO) на 20–30 процентов и выбросы углеводородов (HC) на 10–20 процентов по сравнению с обычным минеральным бензином.
По данным Министерства промышленности и торговли, текущий спрос на этанол E100 для смешивания бензина E5 и E10 составляет около 92–100 тысяч кубометров в месяц, тогда как внутреннее производство достигает лишь примерно 25 тысяч кубометров ежемесячно. В случае увеличения мощностей существующих предприятий и возобновления ряда проектов общий объём предложения может вырасти до около 44 тысяч кубометров в месяц, однако этого всё равно будет недостаточно для удовлетворения спроса.
В настоящее время во Вьетнаме действуют шесть заводов по производству E100 с общей проектной мощностью около 500–600 тысяч кубометров в год, однако фактическая загрузка составляет лишь 30–40 процентов. Поэтому как минимум в течение ближайшего года Вьетнам, предположительно, продолжит импортировать около 75 тысяч кубометров E100 ежемесячно для смешивания биотоплива.
Что касается инфраструктуры, то к концу марта 12 из 26 ключевых поставщиков топлива уже инвестировали в создание смесительных станций для биотоплива. Кроме того, ещё девять предприятий ожидают получения лицензий при общей мощности более 260 тысяч кубометров в месяц. В случае одобрения общая мощность смешивания бензина E10 по всему рынку превысит 1,15 миллиона кубометров в месяц.
В проекте также отмечается, что переход от минерального бензина RON 95 к бензину E10 RON 95 не требует строительства новых резервуарных систем, однако предприятиям необходимо модернизировать существующие системы с учётом особенностей биотоплива.
В процессе перехода предприятия могут либо полностью очищать и промывать всю систему перед запуском E10 в коммерческий оборот для обеспечения качества по установленным стандартам, либо напрямую добавлять E10 в резервуары, где остаётся около 20 процентов минерального бензина, чтобы сократить время и расходы. Однако второй вариант может привести к несоответствию содержания этанола стандартам в течение первых примерно 15 дней.
По данным Министерства промышленности и торговли, Вьетнам уже обладает определённой базой для внедрения бензина E10, включая общенациональную систему распределения бензина E5, наличие у ряда поставщиков собственных смесительных систем, а также пилотное внедрение E10 во многих регионах страны с начала августа 2025 года. Тем не менее для полномасштабного внедрения необходимо продолжить устранение проблем, связанных с инфраструктурой, поставками этанола, ценовым механизмом и мерами государственной поддержки./.
ВИА
