Центральный город Дананг проводит зонирование земельных участков, строит инфраструктуру, предлагает политику и активно ищет стратегических инвесторов, чтобы в скором времени ввести в эксплуатацию свою зону свободной торговли (ЗСТ).
Как первая в Вьетнаме зона свободной торговли, задуманная в качестве модели для внедрения по всей стране, этот проект привлек к себе значительное внимание. По мнению Вьетнамского института архитектуры, развитие зоны свободной торговли должно основываться на четырех столпах: цифровые платформы и глобальная торговая связь, технологическая и цифровая трансформация, правовые и институциональные рамки, а также кибербезопасность и защита данных.
В области планирования и архитектуры институт предложил интегрированные связи с морскими портами, аэропортами, железными дорогами, Восточно-Западным экономическим коридором и близлежащими промышленными зонами. Необходимо четкое функциональное разделение на зоны производства, логистики, финансовых услуг, жилья для специалистов, торговых выставок и зеленых насаждений. Для свободной экономической зоны и города должны быть построены крупные сервисные объекты с современным, энергоэффективным и экологичным дизайном.
Институт также рекомендовал изучить Международный финансовый центр Дубая (DIFC), сингапурский Raffles Place и шэньчжэньский Qianhai, чтобы выбрать успешный подход, соответствующий местным условиям. Приоритет должен быть отдан финтеху, экологичным финансам, цифровому банкингу и управлению активами - областям с высоким потенциалом роста и ограниченным спросом на землю. На начальном этапе разработка может быть сосредоточена на “пионерских ядрах”, таких как финтех-кластеры, центры цифровых платежей и центры стартапов, прежде чем перейти к интегрированной финансовой модели.
Необходимыми условиями считаются прозрачная деловая среда, упрощенное администрирование, механизмы "одного окна" и специальная политика ЗСТ. Не менее важны стратегии в области людских ресурсов, которые объединяют университеты, исследовательские институты и международные учебные организации, привлекая иностранных специалистов гибкими визами, хорошими условиями жизни и конкурентными стимулами.
Технологическая и логистическая инфраструктура
По мнению Viettel Solutions, ЗСТ должна оптимизировать цепочки поставок, сократить сроки таможенного оформления и увеличить объемы грузов. Ключевыми факторами являются интегрированные информационные технологии, мониторинг в режиме реального времени и комплексное управление.
Компания предложила создать логистический центр порта Дананг с шестью функциональными зонами, складами, контейнерными площадками, перевалкой, вспомогательными службами, офисами, мультимодальными перевозками и специализированными зонами досмотра. Также было предложено построить грузовой терминал за пределами аэропорта, чтобы снизить нагрузку на международный аэропорт Дананга и создать современный межрегиональный логистический центр. Приоритетными должны стать дополнительные услуги, такие как сортировка, упаковка, страхование, возврат налогов и рациональное управление запасами.
Дорожная карта предусматривает создание цифровой основы к 2025-2026 годам, расширение масштабов цифровизации и разумного управления в 2027-2030 годах и полное лидерство в цифровой трансформации после 2030 года.
Фам Хонг Зиеп, председатель Совета директоров АО "Shinec", предложил планировать развитие инфраструктуры, привлечение инвестиций, глобальные финансовые связи, человеческие ресурсы и цифровую инфраструктуру. Он также предложил изучить коридор Чулай–Зунгкуат (800-1000 га), расположенный недалеко от порта Ки Ха и аэропорта Чу Лай, чтобы использовать логистические преимущества и укрепить региональные связи. В период с 2025 по 2032 год ЗСТ должна быть согласована с такими крупными проектами, как модернизация портов Тяньшань и Киха, строительство прибрежной скоростной автомагистрали Дананг–Чулай–Куангнгай, развитие высокоскоростной железной дороги Чулай–Дананг и превращение аэропорта Чулай в международный грузовой узел с привлечением инвестиций. в размере 7,5–9 миллиардов долларов США. Когда будет создана свободная экономическая зона, расширятся возможности для частных предприятий, особенно малых и средних, сказал Фам Хонг Зиеп, добавив, что Shinec готова присоединиться к инфраструктурным проектам, когда условия будут подходящими.
Нгуен Туан Хай, председатель Alphanam Group, разделил эту точку зрения, напомнив об инвестиционной волне Sao Do Group в Дананге 20 лет назад и подтвердив, что «сейчас действительно настало подходящее время». Он отметил, что муниципальная администрация продемонстрировала твердую приверженность партнерству и открытости в решении трудностей./.
