Железнодорожный транспорт. (Фото: Vietnam+)
Из Ханоя товары будут погружены в стандартные вагоны, рассчитанные на железнодорожную колею в 1.435 мм, которые пересекут территорию Китая. После этого на собственном пункте компании на станции Забайкальск произойдет замена вагонов для соответствия российской железнодорожной колее в 1.520 мм.
По данным информационного агентства Sputnik, грузовое железнодорожное сообщение между Вьетнамом и Россией переходит на новый этап развития.
В последние годы на фоне новых геополитических сдвигов грузовое железнодорожное сообщение между двумя странами постепенно занимает ведущее место.
С 2018 г. дочерняя компания Российской железной дороги «РЖД Логистика» начала сотрудничать с вьетнамским экспедитором Ratraco в реализации услуг грузовых перевозок по двустороннему сухопутному грузовому коридору между Вьетнамом и Россией. Новыми услугами сразу стали пользоваться вьетнамские и российские предприятия, занимающиеся внешней торговлей.
Товары, экспортируемые из России во Вьетнам или из Вьетнама в Россию, перевозятся по грузовому железнодорожному коридору со станции в Подмосковье на станцию Йенвьен в Ханое. С двух конечных пунктов грузы будут доставляться клиентам на автомобильном транспорте. Время транспортировки из одной страны в другую составляет 24 дня.
Чай, кофе, специи, консервы, обувь, одежда, кондитерские изделия, косметика, стройматериалы и полимерные продукты - товары, перевозимые через российско-вьетнамский грузовой коридор. Грузы, доставляемые транспортными компаниями, включают обычные контейнеры и рефрижераторные контейнеры для продуктов питания и фруктов, сборные грузы, а также грузы электронной коммерции.
В последнее время интерес импортеров и экспортеров из Вьетнама и России к железнодорожным перевозкам товаров только растет. По словам экспертов компании «РЖД Логистика», потребность в транспортировке грузов по данному маршруту уже превышает его пропускную способность.
Чтобы своевременно восполнять существующие пробелы, весной этого года другая российская компания TransContainer также начала использовать грузовой железнодорожный коридор между Вьетнамом и Россией. TransContainer является ведущей компанией по контейнерной железнодорожной логистике в регионе Евразии. В ее распоряжении находится крупнейший флот контейнеровозов и парк вагонов-контейнеров в России.
TransContainer также накопила большой опыт в управлении процессами грузовых перевозок по 300.000 маршрутам в России и зарубежных странах, в связи с чем она может осуществлять контейнерные перевозки в любую точку России, стран СНГ, Европы и Азии.
По словам директора по продажам и послепродажному обслуживанию TransContainer Никиты Пушкарева, на начальном этапе работы нового грузового коридора такие продукты, как чай, кофе, специи, обувь и одежда, будут доставлены из Вьетнама в Россию для реализации в розничных сетях. Из Ханоя товары будут погружены на стандартные вагоны для колеи в 1.435 мм, которые пересекут территорию Китая. После этого на собственном пункте компании на станции Забайкальск произойдет замена вагонов для соответствия российской колее в 1.520 мм.
Перевозка грузов на территории Вьетнама и Китая будет осуществляться дочерней компанией TransContainer TCFF. Преимуществом нового маршрута по сравнению с морской перевозкой через Дальний Восток является более краткое время доставки (на 5-8 дней) по самым оптимальным ценам.
Кроме того, все грузы будут находится под единой юрисдикцией, т. к. Вьетнам, Китай и Россия являются членами соглашения о международных грузовых железнодорожных перевозках.
В этом контексте TransContainer может использовать один комплект перевозочных документов для всего маршрута.
Время доставки грузов по маршруту в более 10.000 км из Ханоя на станцию Электроугли в Подмосковье составляет примерно 35 дней.
TransContainer будет предоставлять собственное оборудование для хранения грузов на складе во Вьетнаме и отгрузки товара в контейнеры, а также услуги по таможенному декларированию и международному страхованию грузов.
Одна партия грузов будет состоять из 12 40-футовых контейнеров, которые потом будут собираться в Китае в составы из примерно 50 контейнеров и отправляться в Россию.
TransContainer планирует отправлять как минимум 2 партии контейнеров в месяц по этому маршруту. В то же время заинтересованные стороны также активно разрабатывают новые решения для регулярной доставки из России во Вьетнам таких продуктов, как зерно, пиломатериалы и не опасные химикаты.
Среди стран Юго-Восточной Азии Вьетнам является основным торговым партнером России. Товарооборот двух стран в 2021 составил 7,14 млрд. долл. США, увеличившись на 25,9% по сравнению с 2020 г.
