Утром 27 июня при участии 388 из 450 делегатов Национального собрания (что составляет 79,84% от общего числа делегатов) Национальное собрание приняло Закон о порядке и безопасности дорожного движения.
Закон о порядке и безопасности дорожного движения вступит в силу с 1 января 2025 года, за исключением положений пункта 2 статьи 88, которые вступят в силу с 1 января 2026 года.
Перед голосованием за принятие всего законопроекта делегаты Национального собрания проголосовали за пункт 2 статьи 9, касающийся запрещенных действий, включая запрет лицам, управляющим транспортными средствами в условиях дорожного движения, иметь содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе или в крови. В результате «за» проголосовали 357/448 делегатов ( что составляет 73,46% от общего числа делегатов Национального собрания).
Ранее в отчете с разъяснением и пересмотром проекта Закона о порядке и безопасности дорожного движения председатель комитета Национального собрания по национальной обороне и безопасности Ле Тан Той отметил, что Постоянный комитет Национального собрания представил полный отчет, объясняющий и включающий доработку проекта Закона. Пересмотренный и доработанный законопроект имеет 9 глав и 89 статей, сохраняя то же количество глав и статей законопроекта, представленного на 7-й сессии Национального собрания. В доработанном законопроекте опущена статья 2 и разделена статья 38 на 2 статьи, переработано содержание 87 статей, сохранено лишь содержание 1статьи. Что касается правил дорожного движения, председатель комитета Национальной собрания по национальной обороне и безопасности Ле Тан Той сообщил, что в проекте полного отчета выражены мнения делегатов Национального собрания по общим и конкретным правилам. Что касается содержания по патрулированию и контролю дорожного движения, устранению дорожно-транспортных происшествий, делегаты НС высказали конкретные мнения о случаях нарушения правил парковки, работе центра управления движением, обеспечении порядка и безопасности дорожного движения в случаях, когда тротуары используются не по назначению, ответственности водителя транспортного средства, лиц, причастных к дорожно-транспортному происшествию, и лиц, присутствовавших на месте дорожно-транспортного происшествия, статистике дорожно-транспортных происшествий и работе фонда уменьшения ущерба от дорожно-транспортных происшествий.
«Вышеизложенные мнения были разъяснены и всесторонне учтены в проекте полного доклада», – заявил председатель комитета Национальной собрания по национальной обороне и безопасности Ле Тан Той./.
