Международные агентства и организации стремятся поддержать Вьетнам не только финансово, но и практическим опытом в преобразовании транспортной отрасли в «зеленом» направлении.
Представители государственных органов и международных организаций поделились опытом в области «зеленого» перехода, обсудили существующие вызовы и пути привлечения инвестиций для развития «зеленой» транспортной системы во Вьетнаме с целью достижения нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году.
Механизмы для привлечения ресурсов
Выступая на конференции «Развитие «зеленого» транспорта: вызовы и решения для привлечения инвестиций», Министр транспорта Вьетнама Нгуен Ван Тханг отметил, что в соответствии с обязательствами Вьетнама, принятыми на COP26, Премьер-министр подписал постановление № 876 от 2 июля 2022 года, утверждающее программу действий по переходу на «зеленую» энергетику, сокращению выбросов углерода и метана в транспортном секторе с целью развития экологичной транспортной системы и достижения нулевого уровня выбросов парниковых газов к 2050 году.
Программа действий предусматривает конкретные меры для пяти основных направлений транспортного сектора и городского транспорта, включая: развитие городского метро, высокоскоростных железных дорог, электрификацию национальной железнодорожной сети, развитие «зеленых» портов и переход на электротранспорт и другие виды транспорта на чистой энергии.
В области развития транспортной инфраструктуры, особенно «зеленого» транспорта, Министерство транспорта Вьетнама построило линии метро, ввело в эксплуатацию сотни электробусов, десятки тысяч электромобилей и электромотоциклов.
Однако, по словам Министра Нгуен Ван Тханга, достигнутые результаты являются лишь начальными и требуют дальнейших усилий.
«Развитие «зеленого» транспорта является важным фундаментом для построения «зеленой» экономики. Поэтому нам необходима значительная международная поддержка, не только в финансовом плане, но и в области разработки и реализации политики. Это позволит адаптировать международный опыт к вьетнамским условиям и специфике каждого сектора», - подчеркнул глава Минтранспорта.
Бывший заместитель министра транспорта Нгуен Нгок Донг отметил, что потребность в развитии транспортной инфраструктуры очень высока, при этом недостаточно внимания уделяется развитию зарядной инфраструктуры, а также инфраструктуры портов, аэропортов и железных дорог. Он также предложил мобилизовать международные ресурсы. Партнеры уже свою выразили готовность, но Вьетнаму необходимо эффективно использовать эти ресурсы в соответствии с определенными условиями.
«После привлечения ресурсов очень важно организовать их эффективное использование и обеспечить согласованность между различными секторами для достижения общей цели - нулевых выбросов», - отметил Нгуен Нгок Донг.
Обязательства по поддержке развития «зеленого» транспорта во Вьетнаме
Профессор, к.н. Ле Ан Туан, председатель Совета Ханойского университета науки и технологий, представил три сценария сокращения выбросов парниковых газов в транспортном секторе к 2050 году с целью достижения нулевого уровня выбросов. Среди них: сценарий развития транспорта с обычными выбросами, сценарий сокращения выбросов за счет внутренних ресурсов и сценарий достижения нулевого уровня выбросов при международной поддержке.
Эти сценарии предполагают использование четырех основных решений: повышение энергоэффективности, переход от личного транспорта к общественному, переход грузовых перевозок с автомобильного на водный транспорт и переход на другие виды топлива, энергии.
На конференции представители международных организаций выразили готовность оказывать Вьетнаму поддержку не только финансовую, но и в виде практического опыта в области сокращения выбросов парниковых газов и перехода на «зеленые» транспорт и энергию в транспортном секторе.
Джин Саун, глава представительства Фонда экономического сотрудничества и развития Республики Корея (EDCF) в Ханое, отметил, что при реализации железнодорожных и автомобильных проектов правительство Южной Кореи уделяет большое внимание строительству «зеленой» инфраструктуры. EDCF разработала систему оценки и рейтинга «зеленого» индекса для оценки инвестиционных проектов.
«На этой основе банк будет оценивать проекты, чтобы обеспечить соответствие установленным уровням выбросов и поддерживать партнеров в оценке воздействия изменения климата. EDCF и правительство Республики Корея готовы оказать всестороннюю поддержку Вьетнаму в достижении цели нулевых выбросов к 2050 году», - подчеркнул Джин Саун.
Представители Азиатского банка развития (АБР) и Всемирного банка (ВБ) во Вьетнаме также выразили твердую приверженность инвестициям в «зеленые» технологии. Эти организации стремятся и впредь играть важную роль в финансировании и инвестировании для создания устойчивой «зеленой» транспортной системы во Вьетнаме./.
