Гонка лодок "Нго" в честь фестиваля Оокомбок народности Кхмер. (Фото: Фук Шон/ВИА)
В прошлом лодка Нго представляла собой каноэ, сделанный из выдолбленного ствола дерева. В настоящее время очень трудно найти ствол звездчатого дерева, который был бы большим и длинным, чтобы построить лодку, поэтому кхмеры делают лодку Нго, соединяя куски досок вместе.
Длина лодки – около 25-30 м, а ширина в ее середине – 1,1 м. Нос лодки и ее корма загнуты вверх.
На лодке размещают от 24 до 27 перекладин. Каждая лодка должна вмещать от 40 до 60 человек, гребцов и командующих. Сколько бы человек ни было в лодке, гребцов всегда трое. Один человек сидит на носу лодки. Этот человек организует церемонию спуска лодки на воду, командует всей лодкой и контролирует технику плавания. Еще один человек, сидящий на середине лодки, и один человек на корме, отвечают за исправление техники плавания спортсменов.
Каждая лодка имеет свой символ. Выбор символа лодки Нго связан с названием места или традиционной концепцией каждой пагоды. Обычно символом лодки Нго является животное, обладающее силой или способностью быстро бегать.
Обе стороны корпуса лодки, ее нос и корма, украшены узорами, соответствующими символу лодки. Если символом лодки является змея Нага, по обеим сторонам лодки находится изображение змеи. Когда лодка плывет, зрители будут чувствовать себя, как будто они сейчас наблюдают за волшебной змеей, скользящей по волнам.
Лодка собирается из кусков незакрепленных досок, поэтому для создания прочности, помогающей лодке двигаться быстро во время соревнований, кхмеры привязывают одну или две длинных доски к середине лодки. Доска действует как рычаг, быстро толкая лодку вперед. Она обычно изготавливается из хорошего дерева, очень твердого, и обычно имеет диаметр около 0,2 м.
Доска, расположенная близко ко дну лодки, прочно удерживает корпус лодки на пути, а другая параллельная доска вверху, простирающаяся от середины лодки к корме, не дает ей согнуться во время плавания. В некоторых местностях используются две доски, соединенных вместе в середине лодки и расположенных параллельно дну лодки.
Способ соединения таких двух досок вместе является ключевым моментом, помогающим лодке быстро двигаться по пути. Кхмеры не только обращают внимание на технику соединения, но также и на духовные элементы при соединении этих двух досок. Обычно крепление этих двух досок к лодке Нго осуществляется в определенное время, возможно, в тот же день, что и церемония высадки людей из лодки, а человек, крепящий доски к лодке, также должен быть здоровым и этичным, знающим о лодках человеком.
В верхней части каждой лодки изображено два глаза. Они нарисованы так, чтобы соответствовать символу лодки. Обычай рисовать глаза для лодки является выражением духовных элементов, и объясняется множеством различных концепций. Однако большинство исследователей считают, что он исходит из представления о том, что лодки представляются рыбами или змеями, которым под водой нужны глаза, чтобы видеть путь и избегать опасности.
Духовный элемент также содержится в представлении о том, что у каждой лодки есть бог, который защищает лодку, дает ей силу, а также обеспечивает безопасность спортсменов, участвующих в лодочной гонке. В этом проявляется сила религии, вера в защиту человеческой деятельности богами.
Лодка Нго используется только для соревнований, и она считается священным объектом. Перед тем, как его использовать, нужно совершать церемонии: церемония открытия леса для добычи дерева для постройки лодки, церемония закладки лодки, церемония доставки лодки в место сохранения.
Примерно за неделю до каждого соревнования пагоды часто организуют церемонию «одевания» лодки Нго (также известную как церемония спуска лодки на воду). Эта церемония играет особо важную роль, выражая веру кхмеров в сверхъестественные силы, в бога, который вершит судьбу, определяет успех или неудачу гоночной лодки.
Главное подношение, приготовленное на церемонии – «sla tho», сделанный из кокосовых плодов или стволов банановых деревьев - место для благовоний и свечей. «sla tho» поставлены по двум сторонам лодки. В верхней части, в середине и на носу лодки есть место для подноса с пирожными, фруктами, свиной головой, курицей и уткой. После этого настоятель пагоды и представитель деревни отбирают гребцев из местных здоровых и мускулистых юношей, а одного назначают командиром. Он будет сидеть на носу лодки.
В назначенное время люди зажигают ладан, свечи, бьют в гонги, барабаны, ликуют, собираясь у лодок. Главный монах пагоды (ача) берет на себя ответственность за церемонию, молясь богу-хранителю лодки Нго, чтобы он последовал за лодкой и помог ей выиграть соревнования. Участники соревнования обходят лодку, а затем они сталкивают ее на воду, начав соревнование.
Перед каждым шагом обязательно должны быть проведены собственные ритуалы. Нужно решить, какое место будет назначено для проведения церемонии, кто будет проводить церемонию, и какие люди могут присутствовать на ней. Что касается того, кто имеет право посещать церемонию, во всех пагодах есть строгие правила о допуске людей к церемонии. Эти правила вытекают из духовных представлений о лодке Нго.
Например, некоторые пагоды запрещают женщинам приближаться к лодке Нго или перешагивать через нее, считая, что подход женщин к лодке приносит несчастье. Однако эта концепция изменилась во многих пагодах. В сегодняшних лодочных гонках Нго участвуют и женщины.
Лодочные гонки Нго стали большим фестивалем, а также туристическим продуктом провинции Шокчанг. На месте соревнований построены две длинные трибуны (А, Б) вместимостью до нескольких тысяч человек. В частности, кхмеры с нетерпением ждут встречи со своей гоночной командой, чтобы подбодрить их, и будут очень гордиться, если их лодка получит награду.
Лодочные гонки Нго сегодня становятся праздником трех этнических групп кинь, кхмеров и хоа, что делает отношения между этническими общинами в юго-западном регионе все более тесными.
Кхмеры в Шокчанге хорошо организуют фестиваль лодочных гонок Нго. На этом фестивале все могут повеселиться, посоревноваться в таланте и силе друг с другом. Фестиваль является культурной особенностью Западного региона Вьетнама, который заслуживает сохранения и продвижения./.
