Транспортные компании сталкиваются с множеством трудностей, когда доходов недостаточно для покрытия расходов в условиях воздействия эпидемии COVID-19. (Фото: Виет Хунг / Vietnam+)
Ряд политик по снижению налогов и сборов, проводимых государственными органами управления, можно сравнить с вспомогательным средством для транспортных предприятий для поддержания работы и предотвращения банкротства в контексте текущей пандемии COVID-19.
Своевременные решения
Согласно отчету Министерства транспорта, объем производства и доходов от пассажирских перевозок в первые 6 месяцев 2021 года достигнет лишь 20-30% по сравнению с уровнем до эпидемии, в которых грузовой транспорт имеет ориентировочную производительность и выручку около 70-80%. Статистика системы обработки данных с устройств мониторинга маршрутов показывает, что средний показатель использования транспортных средств по стране в мае 2021 года составляет чуть более 50%.
«Если эпидемия COVID-19 продлится долгое время, транспортные компании будут вынуждены перестать работать, многие транспортные подразделения окажутся неплатежеспособными и рискуют столкнуться с банкротством», - сказал представитель Министерства транспорта.
Поэтому Министерство транспорта предложило Правительству ряд решений по устранению финансовых трудностей для транспортных предприятий с целью восстановления производства и деловой активности, таких как снижение налогов и сборов; отсрочка уплаты неуплаченных налогов; увеличение цикла техосмотра автотранспортных средств до 24 месяцев; отсрочка сроков применения санкций к транспортным предприятиям, не устанавливающим камеры наблюдения в транспортных средствах...
Оценивая своевременную первоначальную поддержку для решения проблем государственных органов управления, г-н Кхук Хуу Тхань Хай, директор акционерного общества транспорта, торговли и услуг Dat Cang, сказал, что транспортные подразделения несколько снизили финансовое бремя в контексте бушующей пандемии коронавируса.
«С 1 июля до конца 2021 года транспортные компании продолжат получать снижение дорожных сборов для легковых автомобилей и транспортных автобусов бизнес-класса на 30%; сборы для грузовых автомобилей, спецтехники, тракторов снижены на 10%. Снижение дорожных сборов призвано помочь транспортным компаниям сократить расходы. Кроме этого, при регистрации автомобиля, нужно заплатить только 70% оставшейся суммы», - сказал г-н Хай.
Г-н Во Тхань Бинь, руководитель финансового отдела Vietnam Register, сказал, что это третье снижение пошлин подряд, чтобы поддержать компании, а также устранить трудности для тех, кто пострадал от эпидемии COVID-19.
Предполагается, что в рамках первого снижения пошлины снижены для более 805 тысяч автомобилей на сумму более 316 млрд. донгов.
По-прежнему нужна большая поддержка со стороны государства
В авиационном секторе некоторые пошлины и сборы значительно снижаются. В частности, сбор за франчайзинг эксплуатации аэропортов и аэродромов снижается на 90% от текущего сбора; плата за регистрацию защищенной операций снижена на 80% от текущей комиссии. Снижение сборов действует с 1 июля 2021 года и до конца 31 декабря 2021 года.
Сборы за оценку и выдачу справок, разрешений и сертификатов для деятельности гражданской авиации; выдача разрешений на доступ в зоны ограниченного доступа в аэропортах и на аэродромах, а также регистрационные сборы за обеспечение операций для воздушных судов также снижаются на 80% от установленного сбора.
Подчеркивая, что решения по налогам, сборам и ценам крайне необходимы в текущих условиях, по словам руководителя Администрации гражданской авиации Вьетнама, за последнее время у государства было много решений для поддержки бизнеса, в том числе бизнеса авиакомпаний с точки зрения налогов, сборов и цен.
Самолеты авиакомпаний находятся в аэропорту Нойбай. (Фото: Vietnam +)
С другой стороны, Администрация гражданской авиации также оказало максимальную поддержку предприятиям в преобразовании, реструктуризации рынка и даже переводе самолетов из пассажирских в грузовые. Однако текущая трудность заключается в непредсказуемом развитии эпидемии COVID-19, поэтому все труднее делать прогнозы и масштабы воздействия.
Однако Управление гражданской авиации Вьетнама прогнозирует, что ситуация в 2021 году улучшится по сравнению с 2020 годом, особенно во второй половине 2021 года, когда вакцинация против COVID-19 будет ускорена во Вьетнаме в частности и в мире в целом. Более того, на многих ключевых рынках авиации Вьетнама, таких как Северо-Восточная Азия и Европа будет создан коллективный иммунитет в качестве основы для постепенного возобновления международного воздушного транспорта к концу третьего квартала или в начале четвертого квартала 2021 года.
«С учетом приведенных выше оценок прогнозируется, что вьетнамский авиационный рынок начнет восстанавливаться с середины третьего квартала 2021 года, а пропускная способность через аэропорты Вьетнама в 2021 году оценивается в более 70 миллионов пассажиров», - сказал глава Департамента авиации.
Эксперты в области авиации говорят, что наиболее важным решением в настоящее время является наличие денег для покрытия расходов, потому что давление на авиакомпании велико. Затем авиакомпаниям необходимо реструктурировать долги и операции для снижения затрат.
«Авиакомпании могут летать, только если они смогут выжить. Поэтому государству необходимо проводить более благоприятную политику для вливания капитала, чтобы авиакомпании могли избежать банкротства и иметь возможность конкурировать с иностранными авиакомпаниями, когда рынок восстановится», - сказал авиационный эксперт./.
