Рост цен на топливо под воздействием объективных факторов оказывает цепное давление на туристическую отрасль Вьетнама. Удорожание авиабилетов, отмена туров, снижение потока дальних туристов вынуждают предприятия оперативно принимать меры реагирования, реструктурировать продукты, всеми способами удерживать цены и переориентироваться на ближние рынки.
Рост издержек, массовая отмена дальних туров
Повышение цен на топливо привело к одновременной корректировке стоимости авиабилетов на многих внутренних и международных маршрутах, тогда как авиаперевозки по-прежнему занимают значительную долю в цене туров. Это сразу отразилось на всей туристической цепочке — от транспорта и размещения до развлечений.
Господин Нгуен Куок Ки, председатель совета директоров корпорации Vietravel, выразил обеспокоенность тем, что без своевременных мер нынешний рост цен на топливо не только повысит стоимость авиабилетов, но и сформирует новый ценовой уровень на всём рынке услуг. По его словам, нынешнее воздействие глубже, поскольку одновременно растут не только авиабилеты, но и связанные расходы — наземный транспорт, размещение, питание, логистика и операционные издержки.
«Туристическая отрасль оказалась в пассивной позиции, поскольку дальние рынки реагируют очень быстро. Многие группы туристов из Европы приостановили или отменили поездки во Вьетнам, хотя именно на них рассчитывали как на драйвер восстановления в этом году. Сейчас поток в основном поддерживается вьетнамской диаспорой, однако рост стоимости поездок снижает привлекательность, создавая серьёзное давление на бизнес», — отметил он.
В секторе курортов и развлечений эффект проявился практически мгновенно. По словам госпожи Чан Нгуен, заместителя генерального директора блока развлечений и курортов корпорации Sun Group, после роста цен на топливо туры с дальних рынков, особенно с Ближнего Востока и соседних стран, начали массово отменяться. Некоторые крупные группы также изменили планы из-за резкого роста транспортных расходов. Она отметила, что негативные последствия затронули и развлекательные комплексы — заметно снизилось количество посетителей, покупающих билеты в последний момент.
В сегменте туроператоров, как отметил господин Фам Ань Ву, заместитель генерального директора туристической компании Du lịch Việt, доля авиабилетов в структуре цены тура составляет 50–70%, поэтому любые изменения в авиации напрямую отражаются на стоимости. При росте цен поведение потребителей заметно меняется: клиенты более тщательно обдумывают покупку туров, особенно семьи и небольшие группы. Многие переходят на близкие направления, выбирают наземные туры или сравнивают общие расходы между внутренними и зарубежными поездками. Это замедляет процесс продаж и вынуждает компании делать продукты более гибкими.
Попытки удержать цены и клиентов
В условиях быстрого роста затрат основной риск для туристических компаний заключается в том, что внутренний рынок, чувствительный к цене, может отреагировать негативно на дальнейшее подорожание туров. По словам Фам Ань Ву, текущий уровень цен уже вырос примерно на 10–20% по сравнению с прошлым годом, особенно по направлениям, сильно зависящим от авиаперевозок. Некоторые международные перевозчики ввели топливные сборы, увеличив стоимость билетов в высокий сезон на 30–40% по сравнению с обычным уровнем.
Чтобы избежать сильного шока для рынка, туроператоры стараются удерживать цены, заранее договариваясь с авиакомпаниями и перевозчиками о фиксированных тарифах на групповые билеты. Это позволяет сохранять относительную стабильность цен на ряд продуктов. Параллельно внедряются программы стимулирования спроса с дополнительными бонусами для клиентов. По словам Ву, в текущий период важнее сохранить решение клиента о покупке, чем увеличивать прибыльность.
Для минимизации негативного воздействия, как отметила Чан Нгуен, компании ужесточают контроль над операционными расходами — от персонала до оборудования, при этом сохраняя стандарты обслуживания. Одновременно ведётся работа с международными партнёрами для пересмотра рыночных сегментов и корректировки планов. В условиях, когда туристы из Азии составляют более 70% международного потока во Вьетнам, переориентация на ближние рынки является наиболее рациональным решением. Юго-Восточная Азия и Индия остаются перспективными направлениями роста и уже играли роль «спасательного круга» в постковидный период.
В свою очередь Vinpearl выбрала стратегию сохранения цен, чтобы не формировать у клиентов негативные ожидания. По словам господина Нгуен Ван Хая, директора по развитию рынка Vinpearl, несмотря на рост стоимости авиаперевозок, Вьетнам сохраняет значительное преимущество как безопасное и стабильное направление. При удорожании дальних поездок именно близкие рынки — Индия, Китай, Республика Корея и страны Юго-Восточной Азии — получают больший потенциал роста. Необходимо развивать комплексные пакеты, включающие размещение, развлечения и питание, чтобы оптимизировать общий бюджет туристов.
С другой стороны, Нгуен Куок Ки отметил, что усилия бизнеса — лишь часть более широкой задачи. Ключевым остаётся оперативная реакция государственной политики для использования рыночных возможностей. Вьетнам часто говорит о своём преимуществе в безопасности, однако это преимущество не преобразуется в туристический поток без достаточных конкурентных мер. В то время как Таиланд, Сингапур и Малайзия быстро адаптируют политику поддержки бизнеса и стимулирования спроса, главной угрозой становится не столько рост цен, сколько риск потери рыночного ритма и переориентации туристов на другие страны./.
