По данным Ассоциации производителей мотоциклов Вьетнама (VAMM), продажи ее участников, включая Honda Vietnam, Yamaha Motor Vietnam, Piaggio Vietnam, SYM Vietnam и Suzuki Vietnam, выросли на 8,3% в годовом исчислении и достигли 729 121 единицы.
Как отметила президент VAMM Саяка Араи, спрос на личный транспорт остается высоким, несмотря на изменения в политике и развитие технологических тенденций. Этому способствуют восстановление экономики, рост потребности в поездках после праздника Тэт (Нового года по лунному календарю), а также различные программы стимулирования продаж.
Honda Vietnam сохранила доминирующие позиции, реализовав 612 923 мотоцикла, что составляет около 84,1% от общего объема продаж участников VAMM.
Устойчивый рост продаж бензиновых мотоциклов продолжается даже на фоне того, что такие города, как Ханой, продвигают планы по ограничению использования транспорта на ископаемом топливе в городских центрах. С 1 июля 2026 года в пределах внутренней кольцевой дороги столицы для бензиновых мотоциклов будут введены ограничения по времени движения, при этом в последующие годы контроль, как ожидается, станет еще более жестким.
Несмотря на это, бензиновые модели по-прежнему остаются основой рынка, особенно в пригородных и сельских районах, где инфраструктура для зарядки электромобилей пока развита недостаточно. В переходный период потребители продолжают отдавать им предпочтение благодаря доступной цене и удобству эксплуатации.
Хотя традиционные мотоциклы все еще доминируют, процесс электрификации набирает обороты.
Как сообщила 3 апреля компания VinFast, только в марте она получила более 135 тысяч заказов и поставила свыше 93 тысяч электрических мотоциклов, что стало рекордным показателем.
Генеральный директор направления электрических мотоциклов VinFast во Вьетнаме Хоанг Ха отметил, что резкий рост числа заказов свидетельствует об усиливающемся переходе к экологически чистому транспорту, чему способствуют рост цен на топливо и повышение экологической осведомленности населения.
Он добавил, что производители наращивают объемы выпуска и расширяют инфраструктуру зарядки и замены аккумуляторов, чтобы удовлетворить растущий спрос.
Ключевым катализатором стали цены на топливо. В конце марта стоимость бензина RON 95 превысила 30 тысяч вьетнамских донгов (1,2 доллара США) за литр, что повысило эксплуатационные расходы на бензиновые мотоциклы и сделало электрические альтернативы более привлекательными.
Политика контроля за выбросами меняет потребительское поведение. Введение зон с низким уровнем выбросов в Ханое побуждает все больше покупателей всерьез рассматривать переход на электротранспорт.
Вместе с тем аналитики отмечают, что переход от бензиновых мотоциклов к электрическим потребует времени, поскольку для этого необходимо дальнейшее развитие инфраструктуры зарядки и сервисной экосистемы, а также изменение потребительских привычек.
Общий объем продаж электрического двухколесного транспорта в 2025 году оценивался в 700 тысяч единиц./.
ВИА
