Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)
На рынке логистики Вьетнама с масштабом 40-42 млрд. долл. США в год идет собой активная конкуренция. Ключом к успеху является цифровая трансформация бизнес-операций.
Корпорация нового порта Сайгона является пионером в области цифровой трансформации логистической отрасли. В 2021 году, несмотря на многие трудности из-за эпидемии, международный порт Танкан Каймеп постоянно устанавливал рекорды по объему загрузки и разгрузки кораблей с 14.235 TEU до 15.615 TEU, и в то же время установил новый рекорд по погрузочно-разгрузочной способности, достигшей 238,08 контейнеров в час на судне One Columba, принадлежащем службе FPE, превысив пропускную способность на 2 млн. TEU, способствуя росту всей системы более чем на 4,7% и обеспечивая более 55% доли рынка экспорта и импорта контейнеров через морские порты страны.
Например, Gemadept преодолел сложный год с двузначным ростом производства во всех 3 регионах. Общий объем портовых операций Gemadept оценивается в 2,7 млн. TEU, что является впечатляющим ростом на 53%. Этот успех обусловлен тем, что компания Gemadept оцифровывает процесс эксплуатации портов и логистики, успешно внедряя передовое программное обеспечение для постоянного улучшения и упрощения процедур процесса эксплуатации, управления и выполнения регистрации заказов, оплаты онлайн, тем самым разрабатывая умные логистические решения, оптимизируя время, ресурсы и экономя затраты для клиентов.
Ряд других логистических компаний, таких как DHL, FedEx, Maersk Logistics, APL Logistics, CJ Logistics, KMTC Logistics… также вступают в гонку цифровой трансформации. Цифровая трансформация действительно становится актуальной, становясь для логистических предприятий ключом к преодолению трудностей, конкурентоспособности и ускорению развития.
Возможности и проблемы идут параллельно
Хотя в курсе эффективности цифровой трансформации, которая повысит производительность труда в отрасли логистических услуг на 30-35% в зависимости от используемой цифровой платформы, только до сих пор около 40% предприятий отрасли осуществляют цифровую трансформацию. Компании, которые медленно осуществляют цифровую трансформацию, окажутся в невыгодном положении в предстоящей конкуренции.
По словам генерального директора Gemadept г-на Нгуен Тхань Биня, тенденция электронной коммерции и интеграции будет продолжать развиваться и играть важную роль в трансформации логистической модели из традиционной в современную логистику. Крупные логистические компании, особенно судоходные линии, интегрируют всю деятельность на море, на суше и в воздухе в единое целое. Благодаря преимуществам современных технологий и платформы они смогут захватить большую долю рынка как на международном, так и на внутреннем рынке.
Иллюстративное изображение (Фото: ВИА)
На семинаре по политикам в области логистики, недавно проведенном Министерством промышленности и торговли и Корейским агентством по продвижению торговле и инвестициям (KOTRA), г-н Ву Ба Фу, директор Департамента содействия торговле (Министерство промышленности и торговли) отметил, что экономический рост, особенно импорт и экспорт, создает вызовы для логистической отрасли Вьетнама. С сильным бумом революции 4.0 теперь традиционные логистические центры постепенно трансформируются в логистические центры нового поколения, применяя технологию 4.0 для достижения более высокой эффективности и производительности.
Г-н Динь Хыу Тхань, председатель логистической компании Con Ong, предложил правительству рассмотреть логистику как вспомогательную отрасль, чтобы иметь соответствующую политику. Вместе с тем правительство продолжает модернизировать процесс управления в сфере логистики; разрешает предприятиям обрабатывать, упаковывать и маркировать товары на таможенных складах; создает связи между элементами цепочки поставок, такими как таможня, порты, автомобильные перевозчики, судоходные линии..., помогая сократить время доставки. Применение новых технологий управления, совершенствование административных процедур в сфере электронной коммерции./.
