Среди трёх стратегических прорывов, определённых Партией: институционального развития, инфраструктуры и человеческих ресурсов, именно развитие инфраструктуры сыграло ключевую роль, став важнейшим двигателем недавнего динамичного роста и внесло значительный вклад в устойчивый рост ВВП страны на уровне 8,02% в 2025 году и около 6,3% в период 2021–2025 годов.
Транспортная инфраструктура - «жизненная сила» экономики
Партия последовательно утверждает, что инфраструктура, особенно транспортная, является жизненной силой экономики и мостом к новым возможностям развития. В XIII созыве Партии этот аспект был возведен в ранг одного из трех стратегических прорывов.
В 2021–2025 годах значительные ресурсы были мобилизованы во всех пяти видах транспортной инфраструктуры - автомобильной, авиационной, железнодорожной, морской и внутреннего водного транспорта. В частности, Правительство приняло ряд резолюций и планов действий с целью довести протяжённость сети скоростных автомагистралей по всей стране до 3 000 км к концу 2025 года.
Многие ключевые задачи были реализованы и завершены, существенно преобразив национальный инфраструктурный ландшафт и внеся важный вклад в социально-экономическое развитие. К числу крупных проектов относятся Международный аэропорт Лонгтхань, терминал T3 Международного аэропорта Таншоннят, терминал T2 Международного аэропорта Нойбай, а также международные морские порты, такие как Латьхуен и Каймеп – Тхивай, способные принимать крупнейшие в мире контейнеровозы.
Городская железнодорожная линия Бентхань - Шуойтьен в городе Хошимин была введена в эксплуатацию, в то время как 3 345 км скоростных автомагистралей, 458 км развязок и подъездных дорог, 1 586 км национальных автомобильных дорог и 1 701 км прибрежных дорог были завершены или технически открыты, что высвободило значительный потенциал развития, особенно в сфере морской экономики.
Только в 2025 году было введено в эксплуатацию или начато строительство 564 проектов с общим объёмом инвестиций свыше 5,14 квадриллиона донгов (около 195,5 млрд долларов США), что способствовало экономическому росту и укреплению внутригосударственной и межрегиональной связности. Среди них скоростная автомагистраль Камау - Датмуй, дорога к порту Хонкхой, железнодорожная линия Лаокай - Ханой - Хайфон, линии городского рельсового транспорта в Ханое и Хошимине, а также подготовка к строительству высокоскоростной железной дороги Север - Юг, начало работ по которой намечено на конец 2026 года.
Министр строительства Чан Хонг Минь отметил, что к 2020 году во Вьетнаме насчитывалось лишь 1 163 км скоростных автомагистралей, поэтому ввод 1 837 км в течение пяти лет стал серьёзным вызовом на фоне институциональных ограничений, сложностей с освобождением площадок и нехватки строительных материалов. Для решения этих проблем Национальное собрание и Правительство приняли специальные механизмы, а Премьер-министр учредил Государственный руководящий комитет по ключевым национальным транспортным проектам и инициировал кампанию «500 дней и ночей трудового соревнования за завершение 3 000 км скоростных автомагистралей».
В результате, по его словам, к концу 2025 года во Вьетнаме было построено и введено в эксплуатацию 3 345 км скоростных автомагистралей, что превысило целевой показатель 3 000 км и в целом обеспечило выполнение задачи по формированию скоростной автомагистрали Север – Юг от Каобанга до Камау, поставленной XIII съездом Коммунистической партии Вьетнама.
По словам министра, это достижение подтвердило ведущую роль строительной отрасли в стимулировании инвестиций, обеспечив вклад около 17% в ВВП, снижении логистических издержек с 21% ВВП в 2018 году до 17–18%, создании миллионов рабочих мест и содействии развитию промышленности и сферы услуг.
Приоритетное распределение ресурсов, недопущение раздробленности
Подводя итоги периода 2021–2025 годов, министр подчеркнул необходимость приоритетного распределения ресурсов, недопущения фрагментарных инвестиций и сосредоточения усилий на ключевых национальных проектах с сильным мультипликативным эффектом. Он также отметил важность совершенствования институциональной базы, расширения децентрализации полномочий и повышения ответственности, мобилизации всей политической системы, укрепления чувства ответственности, а также формирования духа масштабного мышления, решительных действий и готовности брать на себя ответственность.
Согласно проекту плана действий по реализации Резолюции XIV всевьетнамского съезда Партии, развитие современной и интегрированной системы инфраструктуры по-прежнему будет оставаться стратегическим прорывом, приоритетами которого являются скоростные автомагистрали, портовые хабы-ворота, крупные аэропорты, высокоскоростная железная дорога Север – Юг, городские железные дороги в Ханое и Хошимине, международные железнодорожные соединения и международные перевалочные морские порты.
Опыт последних лет показывает, что при тщательной подготовке, решительном руководстве, совместных усилиях всей политической системы и широком общественном консенсусе инфраструктура и впредь будет служить мощным драйвером устойчивого роста Вьетнама./.
