За первые восемь месяцев текущего года объём освоенных ПИИ достиг 17,25 млрд долларов США – самого высокого показателя за аналогичный период последних пяти лет, что свидетельствует об укреплении инвестиционной привлекательности Вьетнама благодаря новым преимуществам.
Политика и инфраструктура повышают привлекательность для инвестиций
По данным Статистического управления, объём освоенных ПИИ за восемь месяцев 2026 года достиг 17,25 млрд долларов США, увеличившись на 12% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Обрабатывающая промышленность продолжает играть ведущую роль, привлекая 14,24 млрд долларов США, или 82,6% общего объёма.
Только Северный Вьетнам привлёк около 8,63 млрд долларов США ПИИ в производственный сектор, что составляет 80,5% общего объёма новых ПИИ в производство по всей стране. При этом производство компьютеров, электроники и оптической продукции лидирует с объёмом более 7,03 млрд долларов США, или почти 66% от общего показателя.
Концентрация инвестиционных потоков в высокотехнологичном производстве способствует росту спроса на земельные участки в промышленных зонах, производственные помещения, складские площади и логистические услуги, одновременно повышая требования к качеству инвестиционной среды и инфраструктуры. Если раньше основными преимуществами считались стоимость рабочей силы, доступность земельных ресурсов и географическое положение, то теперь инвесторы всё больше внимания уделяют прозрачности политики, качеству инфраструктуры и эффективности функционирования промышленной экосистемы.
По словам директора Департамента промышленной и офисной аренды Cushman & Wakefield Vietnam Нгуен Фыок Тхуана, сегодня инвесторы ищут не только инвестиционные возможности или конкурентоспособные условия ведения бизнеса, но и обращают внимание на прозрачность и стабильность политики, а также способность компетентных органов координировать действия и оказывать поддержку. Эти факторы непосредственно влияют на темпы реализации проектов, эффективность их эксплуатации и решения о долгосрочном распределении капитала.
Этот подход также отражён в Резолюции № 10-NQ/TW, предусматривающей привлечение ПИИ нового поколения с приоритетом высоких технологий, инноваций и устойчивого развития, а также комплексное развитие инвестиционной экосистемы, связанной с рынком капитала, международными финансовыми центрами, зонами свободной торговли, экономическими и промышленными зонами и логистической инфраструктурой.
Закон об инвестициях в новой редакции и Постановление № 96/2026/NĐ-CP продолжают совершенствовать инвестиционную среду в направлении повышения её прозрачности, благоприятности и конкурентоспособности. Механизм «специальной инвестиционной процедуры» для ряда проектов в промышленных и экономических зонах, а также парках высоких технологий направлен на сокращение сроков реализации проектов при условии соблюдения установленных требований.
Льготная политика также распространяется на такие стратегические технологические сферы, как полупроводники, искусственный интеллект, центры обработки данных и 5G, а также на зоны свободной торговли и международные финансовые центры.
В Ханое власти утвердили перечень девяти групп стратегических технологий на период 2026–2035 годов, включающий цифровые технологии, полупроводниковые чипы, робототехнику, автоматизацию, биотехнологии, энергетику и передовые материалы. Этот перечень служит основой для ориентации на привлечение инвестиций в высокотехнологичные отрасли.
Наряду с совершенствованием институтов инвестиции в транспортную и логистическую инфраструктуру направляются на повышение межрегиональной связанности. На юге страны Хошимин проводит консультации по Генеральному плану развития на период 2025–2050 годов с перспективой на 100 лет, в котором транспорт является одним из важнейших направлений расширения городского пространства и укрепления региональных связей. Планируется связать автомагистрали, кольцевые дороги, железные дороги, морские и сухие порты и логистические центры с промышленными зонами, аэропортами и ключевыми торговыми узлами.
На севере страны районы Донгань, Мелинь и Шокшон ориентированы на формирование центра международной интеграции, объединяющего развитие сферы услуг, торговли, логистики и высокотехнологичной промышленности вокруг международного аэропорта Нойбай. Ожидается, что ключевые линии метро, кольцевая дорога № 4, а также проекты расширения и модернизации аэропорта Нойбай будут способствовать улучшению транспортной связанности производственных зон с логистическими и торговыми центрами.
Для производственных предприятий транспортная инфраструктура напрямую влияет на сроки перевозки сырья и готовой продукции, а также на логистические расходы. Поэтому совершенствование межрегиональной транспортной сети становится частью конкурентных преимуществ регионов в привлечении ПИИ.
*Промышленная недвижимость модернизируется вслед за новыми инвестиционными потоками
Совершенствование политики и инфраструктуры происходит параллельно с расширением предложения промышленной недвижимости. На севере страны к концу второго квартала 2026 года совокупная площадь земель промышленных зон превысила 25 200 га, увеличившись на 15,7% в годовом выражении. В первом полугодии было введено более 1 200 га нового предложения за счёт шести промышленных зон, строительство которых началось в Хайфоне, Бакнине и Ниньбине.
Предложение готовых производственных помещений достигло около 5,8 млн кв. м, увеличившись на 16,9% в годовом выражении, а готовых складских помещений – около 3,6 млн кв. м. По объёму предложения лидируют Бакнинь, Хайфон и Хынгйен.
На юге страны во втором квартале новых проектов по предоставлению земельных участков в промышленных зонах не зарегистрировано, поскольку Хошимин, Донгнай и Тэйнинь завершают разработку планов и инвестиционные процедуры после изменения административных границ. Тем не менее совокупный земельный фонд вырос на 4,6% в годовом выражении. В Тэйнине предложение готовых складских помещений увеличилось на 56 тыс. кв. м, в результате чего их общий объём достиг около 6,85 млн кв. м.
В условиях постепенного сокращения земельных ресурсов на некоторых ключевых рынках многоэтажные производственные и складские здания становятся новым направлением развития, позволяющим повысить эффективность землепользования. По словам Нгуен Фыок Тхуана, многоэтажные производственные здания подходят для предприятий электронной и полупроводниковой промышленности, производства медицинского оборудования и научно-исследовательской деятельности, тогда как многоэтажные склады способны удовлетворить потребности логистики, электронной коммерции и холодильного хранения в районах, расположенных вблизи крупных центров потребления или транспортных узлов.
Вместо простого расширения существующих промышленных зон новое предложение всё чаще формируется в регионах, заблаговременно развивающих инфраструктуру для привлечения новых инвестиционных потоков. Вместе с тем многоэтажные объекты предъявляют более высокие требования к проектированию и эксплуатации – от допустимой нагрузки на перекрытия и высоты помещений до систем погрузки и разгрузки и комплексной вспомогательной инфраструктуры.
По мере того как потоки ПИИ всё больше направляются в электронику, полупроводниковую промышленность и другие высокотехнологичные отрасли, промышленная недвижимость уже не может конкурировать исключительно за счёт доступности земельных ресурсов или низкой стоимости аренды. Качество производственных помещений, транспортно-логистическая связанность, техническая инфраструктура и политико-правовая среда становятся важными факторами, которые инвесторы учитывают при выборе места размещения своих проектов.
От политики и инфраструктуры до промышленной недвижимости – преимущества Вьетнама в привлечении ПИИ расширяются в направлении формирования более комплексной производственной экосистемы, а не опоры исключительно на низкие издержки и наличие земельных ресурсов./.
