По состоянию на начало сентября 2026 года на проекте модернизации и расширения автодороги DT975 технический канал завершен примерно на 65%, продольная система водоотвода - почти на 50%, а работы по дорожному основанию - примерно на 50%.
С шириной дорожного полотна 62 метра, включающего 10 полос для автомобильного транспорта и интегрированную линию легкорельсового транспорта (LRT), магистраль DT975 формирует современный транспортный коридор для проведения АТЭС-2027 и закладывает основу мультимодальной, комплексной и многофункциональной инфраструктуры Фукуока.
Ключевой особенностью проекта модернизации магистрали, соединяющей международный аэропорт Фукуока с Конгресс-центром АТЭС, является интеграция линии LRT в центральную разделительную полосу. Таким образом, крупная автомобильная инфраструктура сочетается с городским рельсовым транспортом, что должно обеспечить бесперебойное движение и сократить количество пересечений на одном уровне.
С учетом особенностей рельефа линия LRT будет разделена на участки различного типа: 14,81 км пройдет по земле, 0,78 км - по эстакаде, а 2 км - в тоннеле через центральную зону АТЭС. На линии предусмотрено шесть станций, дизайн которых вдохновлен историей и культурой различных регионов Вьетнама: Северо-Запада, старого города Ханоя, древней столицы Хюэ, Центрального нагорья, Сайгона, а также подземная станция АТЭС.
Продолжением магистрали DT975 станет проспект АТЭС - церемониальная дорога протяженностью около 3 км, ведущая к комплексу конференционных и выставочных центров АТЭС и многофункциональному театру. Вдоль разделительной полосы и на ключевых транспортных развязках будут синхронно установлены светодиодные экраны и крупноформатные электронные табло для представления международным гостям образа Вьетнама и его народа.
Наряду с техническими решениями ландшафтное пространство вдоль DT975 планируется превратить в непрерывный зеленый экологический коридор. В центральной разделительной полосе будет создан слой «зеленой инфраструктуры» с использованием местной бугенвиллеи.
Для реализации проекта на строительной площадке DT975 поддерживаются высокие темпы работ. Несмотря на сезон дождей и сложные геологические условия, строительные подразделения работают в три смены круглосуточно, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, строго придерживаясь критического графика проекта.
По состоянию на начало сентября 2026 года технический канал на проекте модернизации и расширения DT975 завершен примерно на 65%, продольная система водоотвода - почти на 50%, работы по дорожному основанию — примерно на 50%. Одновременно ведется строительство всех четырех мостов на маршруте, общий объем выполненных работ превышает 55%.
Согласно плану, укладка асфальтобетона на обеих сторонах дороги будет поэтапно завершена с конца 2026 года до начала 2027 года. На линии LRT параллельно с возведением тоннелей, мостов и станций на черновом этапе продолжается укладка рельсов на подготовленном основании.
Ожидается, что в течение следующих шести месяцев на всей двухпутной линии протяженностью 17,59 км будет завершен монтаж рельсовой системы, что позволит отнести проект к числу наиболее быстро реализуемых проектов городского железнодорожного транспорта во Вьетнаме.
По оценке доктора Вõ Чи Тханя, директора Института исследований стратегий бренда и конкуренции, АТЭС-2027 представляет собой редкую возможность для Фукуока качественно повысить уровень инфраструктуры и сформировать новый полюс роста.
Представитель Группы Sun Group отметил, что для обеспечения долгосрочного эффекта после проведения АТЭС магистраль DT975 рассматривается как часть формирующейся на Фукуоке мультимодальной инфраструктуры, объединяющей воздушный, водный и наземный транспорт./.
