Одновременное начало строительства пяти линий метро общей протяжённостью более 300 км знаменует запуск одной из крупнейших в истории Ханоя программ инвестиций в городскую транспортную инфраструктуру. Новые линии городской железной дороги не только свяжут международный аэропорт Нойбай, Высокотехнологичный парк Хоалак, новые городские районы и центральную часть столицы, но и создадут основу для формирования нового пространства развития Ханоя на многие десятилетия вперёд.
22 июня в Ханое одновременно начато строительство пяти линий городской железной дороги (метро): № 1, № 2, № 8, № 10 и № 14. Эти проекты являются важной частью программы развития системы массового общественного транспорта столицы, способствуют реализации плана развития сети городской железной дороги и расширению городского пространства по различным направлениям.
Консорциум Vinhomes – VinSpeed назначен генеральным подрядчиком по EPC-контракту (проектирование, поставка оборудования и строительство) для всех пяти проектов. Городские власти поставили задачу в основном завершить строительство линий к 2030 году.
Среди реализуемых проектов наиболее масштабной по объёму инвестиций является линия № 1. Её протяжённость составит около 81 км, а предварительный объём инвестиций оценивается примерно в 389,527 трлн донгов. Согласно плану, линия пройдёт от района стадиона Хунгвыонг через Нгокхой, железнодорожный вокзал Ханоя, Йенвьен, многофункциональный городской район Тхылам и завершится в международном аэропорту Нойбай. Маршрут проходит через территорию 15 общин и 11 кварталов Ханоя.
Протяжённость линии № 2 составит около 56,5 км при предварительном объёме инвестиций около 271,708 трлн донгов. Линия пройдёт через 20 общин и кварталов города. Маршрут начинается в аэропорту Нойбай, проходит через исторический центр Ханоя, соединяет районы Чанхынгдао, Тхыонгдинь, стадион Хунгвыонг и южные городские районы, включая Тхыонгтинь, Тамхынг, Тхыонгфук и Данхоа.
Линия № 8 станет самой протяжённой среди проектов нынешнего этапа строительства. Её общая длина составит около 91 км, из которых примерно 66 км проходят по территории Ханоя. Линия охватывает 24 общины и квартала города.
Маршрут пройдёт от Хоалака через Шондонг, Майзить, кольцевую дорогу № 3, Линьнам до Зыонгса, а также обеспечит связь со входящими в Столичный регион провинциями Бакнинь и Хынгиен.
Предварительный объём инвестиций по всей линии оценивается примерно в 16,56 млрд долларов США. Участок на территории Ханоя потребует около 12,01 млрд долларов США, что эквивалентно примерно 317,393 трлн донгов.
Линия № 8 станет линией городской железной дороги восточно-западного направления, соединяющей Высокотехнологичный парк Хоалак с логистическими центрами, промышленными зонами и районами развития восточной части столицы. Это также одна из наиболее важных межрегиональных линий сети городской железной дороги Ханоя.
Протяжённость линии № 10 составит около 43 км, а предварительный объём инвестиций — около 206,786 трлн донгов. Маршрут проходит через 21 общину и квартал города.
Линия спроектирована по кольцевому принципу: начинается в районе Колоа, проходит через Во Чи Конг, кольцевую дорогу № 3, кольцевую дорогу № 2,5, район Times City и возвращается в Колоа.
В отличие от радиальных маршрутов, линия № 10 проектируется как кольцевая линия городской железной дороги. Её основная функция заключается в обеспечении транспортных связей между городскими районами, усилении пересадочных возможностей между различными линиями метро и разгрузке центральной части города.
Протяжённость линии № 14 составит около 32 км, из которых около 27 км проходят по территории Ханоя. Линия охватывает 11 общин и кварталов города.
Маршрут соединит районы моста Тханглонг, Хонгха и Ocean Park на востоке столицы. Предварительный объём инвестиций по всей линии оценивается примерно в 5,82 млрд долларов США. На участок в пределах Ханоя приходится около 4,91 млрд долларов США, что эквивалентно примерно 129,842 трлн донгов.
Линия № 14 предназначена для усиления транспортных связей между северной частью города и новыми городскими районами на востоке, а также для формирования важного коридора общественного транспорта вдоль зон развития по обеим сторонам Красной реки.
Согласно Генеральному плану развития столицы с горизонтом планирования 100 лет, общая протяжённость сети городской железной дороги Ханоя должна составить около 979 км. С учётом национальных и межрегиональных железнодорожных линий общая протяжённость системы достигнет почти 1 200 км.
До 2035 года город планирует построить около 500 км линий городской железной дороги, а оставшиеся 479 км завершить в период 2036–2045 годов.
Одновременное начало строительства пяти линий метро общей протяжённостью более 300 км знаменует новый этап в развитии общественного транспорта столицы и закладывает основу для формирования современной сети городской железной дороги в соответствии с утверждённым генеральным планом./.
ВИА
