Крупнотоннажные суда обеспечивают устойчивый промысел в открытом море
После второго в 2026 году продолжительного промыслового рейса в порт прибыло рыболовное судно QNa-923787 TS мощностью 720 лошадиных сил. Владелец судна и одновременно его капитан Ле Дык Хань из рыбацкой деревни Самлиньдонг островной коммуны Тамхай Дананга сообщил, что за прошедший рейс судно добыло 17 тонн различных морепродуктов. Благодаря надлежащему хранению продукция сохранила высокое качество, а средний доход каждого из 12 членов экипажа составил 15 млн донгов в месяц.
Для обеспечения безопасности и эффективности продолжительных морских рейсов судно заблаговременно зарегистрировало все сведения о судне, экипаже и сроках промысла в пограничном посту морского порта Киха. Использование крупных современных судов для ответственного и устойчивого освоения морских биоресурсов становится всё более распространённым выбором среди рыбаков.
Председатель Народного комитета островной коммуны Тамхай Хюнь Ван Кыонг сообщил, что в настоящее время в коммуне насчитывается 24 судна, ведущих промысел в открытом море и составляющих основу местного рыболовного флота. Власти продолжают сокращать число маломощных судов, ведущих прибрежный промысел, одновременно создавая условия для строительства новых и модернизации существующих крупнотоннажных судов, способных длительное время работать в открытом море. На сегодняшний день все 24 таких судна оснащены средствами связи и системами мониторинга движения.
Председатель Народного комитета коммуны Нуйтхань Хоанг Тяу Шон отметил, что, помимо повышения потенциала рыболовного флота и обеспечения бесперебойной работы систем мониторинга, рыболовные профсоюзы, судовладельцы, а также группы взаимопомощи и солидарности рыбаков в море строго соблюдают требования законодательства в сфере рыболовства. Все капитаны и владельцы судов приняли обязательства неукоснительно соблюдать положения Закона о рыболовстве, а суда, не отвечающие установленным требованиям, не допускаются к выходу в море.
Переход к новым видам деятельности и устойчивое развитие рыбной отрасли
Заместитель директора Департамента сельского хозяйства и окружающей среды Дананга Фан Ван Ми сообщил, что борьба с ННН-промыслом ведётся решительно и последовательно. На сегодняшний день 100% рыболовных судов длиной от 15 метров оборудованы системами мониторинга движения, а все суда имеют установленную законодательством маркировку и регистрационные номера.
В настоящее время в Дананге отсутствуют рыболовные суда, задержанные или подвергнутые наказанию иностранными государствами за нарушения, связанные с ННН-промыслом. Усиление морского патрулирования и контроля способствует сокращению нарушений прибрежного промысла. Вместе с тем в городе остаются 426 рыболовных судов с истекшим сроком действия лицензий на промысел либо свидетельств о техническом освидетельствовании, что не позволяет им осуществлять деятельность.
Для решения этой проблемы город еженедельно обновляет перечень судов, не соответствующих установленным требованиям, а также судов с высоким риском участия в ННН-промысле, направляя эти данные местным органам власти и подразделениям пограничной службы, чтобы не допускать такие суда к промыслу. Одновременно ускоряется оформление новых и продление действующих разрешительных документов для судов, отвечающих необходимым требованиям.
Политический комиссар Командования 2-го района Береговой охраны Вьетнама полковник Ле Хюй сообщил, что подразделение на постоянной основе взаимодействует с местными властями и рыболовными профсоюзами в проведении правовой пропаганды и оказании поддержки рыбакам, способствуя предотвращению ННН-промысла и развитию современной устойчивой рыбной отрасли.
Заместитель секретаря городского партийного комитета, председатель Народного совета города Дананг Нгуен Дык Зунг отметил, что город продолжит реструктуризацию рыболовного флота за счёт сокращения числа маломощных судов, ведущих прибрежный промысел, и стимулирования строительства новых и модернизации крупнотоннажных судов для устойчивого освоения морских ресурсов. Народный совет города уже принял резолюцию о политике поддержки развития рыбной отрасли на период 2026–2030 годов, предусматривающую помощь в оснащении судов системами мониторинга движения, решение вопросов, связанных с судами, не соответствующими установленным требованиям, а также содействие переходу рыбаков на новые виды промысловой деятельности.
По словам Нгуен Дык Зунга, конечной целью является переход к модели законного и ответственного рыболовства, формирование современной и устойчивой рыбной отрасли, содействие скорейшему снятию «жёлтой карточки» ЕС за ННН-промысел и развитию морской экономики страны./.
