Нехватка рабочей силы становится сдерживающим фактором на фоне восстановления экспортных заказов

Это свидетельствует о том, что главным сдерживающим фактором становится уже не спрос, а обеспеченность трудовыми ресурсами.

По мере укрепления экспортного спроса нехватка рабочей силы становится все более серьезным сдерживающим фактором для производителей. (Фото: ВИA)
По мере укрепления экспортного спроса нехватка рабочей силы становится все более серьезным сдерживающим фактором для производителей. (Фото: ВИA)

Экспортёры текстильной продукции и морепродуктов сталкиваются с трудностями в привлечении и удержании достаточного числа работников для удовлетворения восстанавливающегося экспортного спроса. Это свидетельствует о том, что главным сдерживающим фактором становится уже не спрос, а обеспеченность трудовыми ресурсами.
Производители отмечают, что повышения заработной платы уже недостаточно для удержания работников, тогда как автоматизация пока не способна полностью заменить трудоемкое производство.
Вьетнамская ассоциация текстильной и швейной промышленности (VITAS) недавно предупредила, что нехватка рабочей силы стала одним из главных узких мест для отрасли, добавив, что конкуренция за трудовые ресурсы усиливается не только внутри самой отрасли, но и со стороны новых секторов, предлагающих более привлекательные условия.
«Конкуренция за рабочую силу между текстильными предприятиями и новыми отраслями становится все более острой», заявил заместитель председателя VITAS Чыонг Ван Кам, добавив, что отрасль также сталкивается с давлением из-за растущих требований к “зеленому” производству, прослеживаемости происхождения продукции, цифровой трансформации и устойчивому развитию.
По мере укрепления экспортного спроса нехватка рабочей силы становится все более серьезным сдерживающим фактором для производителей. Им становится трудно как нанимать новых работников, так и удерживать имеющийся персонал, что вынуждает предприятия вновь и вновь проводить набор и переобучение кадров, увеличивая издержки и нарушая производственные процессы.
В докладе, представленном Министерству промышленности и торговли в мае, VITAS отметила, что некоторые нормы, касающиеся страхования по безработице и прекращения трудовых договоров, могли непреднамеренно стимулировать частую смену работы.
Кадровые ограничения возникают именно в тот момент, когда экспортные заказы восстанавливаются, создавая ситуацию, которую компании называют парадоксальной: фабрики обеспечены спросом, но испытывают нехватку рабочей силы для соблюдения графиков поставок.
Проблема выходит за рамки текстильной отрасли
В июньском докладе, направленном в Министерство финансов, Вьетнамская ассоциация экспортеров и производителей морепродуктов (VASEP) сообщила, что переработчики морепродуктов в дельте Меконга и Хошимине также сталкиваются с серьезной нехваткой рабочей силы, что влияет на производственные мощности предприятий и приводит к задержкам поставок в пик производственного сезона.
Генеральный секретарь VASEP Нгуен Хоай Нам сообщил, что многие местные работники перешли в другие отрасли, уехали работать за рубеж или оставили работу, чтобы получать пособие по безработице.
Он добавил, что многие компании даже повысили заработную плату на 25–30%, однако по-прежнему испытывают трудности с наймом и удержанием достаточного числа работников.
Ле Ван Куанг, директор компании по переработке морепродуктов Minh Phu Corporation, сообщил, что завод компании в Кханьане уже почти два месяца работает лишь на 30% проектной мощности из-за нехватки работников.
В настоящее время на предприятии занято более 2 000 работников, однако для работы всех производственных линий требуется около 5 000 человек.
«Проблема уже не в заказах, а в работниках. Управленцев слишком много, а квалифицированных рабочих не хватает», – сказал он.
Автоматизации пока недостаточно
На фоне этих кадровых ограничений производители ускоряют инвестиции в автоматизацию и цифровизацию, однако признают, что технологии пока не могут полностью заменить человеческий труд на многих этапах производства.
Президент VITAS Ву Дык Зянг отметил, что автоматизация стала более доступной и приемлемой по стоимости, что позволяет компаниям разного масштаба инвестировать в производство.
Он добавил, что полностью автоматизированные прядильные фабрики позволили сократить потребность в персонале с нескольких сотен работников до нескольких десятков.
Однако Ву Дык Зянг признал, что автоматизация не может полностью решить проблему нехватки рабочей силы, поскольку многие процессы швейного производства по-прежнему требуют ручного труда.
В компании Minh Phu, по словам Ле Ван Куанга, уже испытывали роботов для переработки креветок, однако машины пока не смогли сравниться с человеческой ловкостью при выполнении тонких технологических операций.
«Пока роботы не способны работать столь же эффективно, как люди», – сказал он.
Несмотря на рост инвестиций в автоматизацию, компании считают, что технологии вряд ли смогут в ближайшее время устранить нехватку рабочей силы, поскольку многие производственные процессы по-прежнему требуют ручных навыков. Хотя роботы могут помочь снизить кадровое давление и повысить производительность, они пока не способны заменить работников на всех участках производственной линии.
Долгосрочная кадровая стратегия
Поскольку повышение заработной платы оказалось недостаточным для удержания работников, а автоматизация в ближайшей перспективе вряд ли сможет полностью решить проблему нехватки рабочей силы, отраслевые ассоциации призывают к корректировке государственной политики.
VITAS и VASEP призвали разработать долгосрочную кадровую стратегию, предусматривающую увеличение инвестиций в профессиональное обучение, реформирование правил страхования по безработице, улучшение социального обеспечения работников и более эффективное планирование трудовых ресурсов.
VITAS заявила, что для снижения нестабильности рабочей силы необходимы реформы в сфере страхования по безработице и регулирования трудовых договоров.
Ассоциация также призвала усилить государственные инвестиции в профессиональное обучение.
VASEP предложила разработать национальную стратегию развития трудовых ресурсов в перерабатывающих отраслях и улучшить планирование промышленных зон, чтобы ослабить кадровые ограничения.
Помимо нехватки рабочей силы, Вьетнам также сталкивается с расширяющимся разрывом в квалификациях, который может ограничить его способность продвигаться вверх по глобальной производственной цепочке создания стоимости.
«Модель роста, основанная на изобилии дешевой рабочей силы, достигла своих пределов», – заявил экономист Фам Куанг Хюи Ан. «Будущий рост должен опираться на навыки, технологии и производительность».
Проректор профессионального колледжа в Хошимине Нгуен Тхи Лан заявила, что учебные программы должны разрабатываться с учётом потребностей рынка труда. Для этого необходимо активнее привлекать предприятия к разработке учебных планов, оценке профессиональных компетенций и организации практической подготовки, чтобы выпускники могли сразу приступить к работе.
Эксперты призвали усилить стимулы для компаний, побуждая их инвестировать в развитие трудовых ресурсов, а также совершенствовать прогнозирование рынка труда, чтобы лучше увязывать подготовку кадров с будущим спросом.
По мнению экспертов, для производителей, конкурирующих за инвестиции и экспортные заказы, повышение качества рабочей силы стало столь же важным, как и расширение производственных мощностей, поскольку глобальные покупатели все чаще требуют как более высокой производительности, так и более сложных производственных компетенций./.

ВИА

Смотреть далее

Заместитель Премьер-министра Вьетнама Фам Тхи Тхань Ча принимает губернатора префектуры Айти (Япония) Омура Хидэаки (Фото: ВИА)

Содействие расширению сотрудничества между префектурой Айти и регионами Вьетнама

Во второй половине дня 10 июля в доме Правительства Секретарь ЦК КПВ, заместитель Премьер-министра Вьетнама Фам Тхи Тхань Ча приняла губернатора префектуры Айти (Япония) Омура Хидэаки и сопровождающих его членов делегации, находящихся с рабочим визитом во Вьетнаме.

Штаб-квартира акционерной компании Thanh Binh Phu My на территории специализированной промышленной зоны Фуми-3. (Фото: ВИА).

Хошимин развивает промышленную зону Фуми-3 как первый экологический индустриальный парк

Созданная на основе стратегического соглашения о сотрудничестве между правительствами Вьетнама и Японии специализированная промышленная зона Фуми-3 последовательно утверждается в качестве экологического индустриального парка, способствуя достижению целей устойчивого развития и выполнению обязательств правительства по достижению углеродной нейтральности (Net Zero).

Визуализация проекта транспортной магистрали, соединяющей с аэропортом Лонгтхань. (Фото: ВИА).

Одновременно начато строительство трёх транспортных магистралей, обеспечивающих сообщение с аэропортом Лонгтхань

10 июля в городе Донгнай одновременно состоялась церемония начала строительства трёх ключевых стратегических транспортных объектов, обеспечивающих сообщение с международным аэропортом Лонгтхань: дорог провинциального значения ĐT769, ĐT773 и ĐT770B. Общий объём инвестиций в проекты составляет около 12 трлн донгов.

Представители Народного комитета города Дананга и Vietnam Airlines подписывают соглашение о расширении сотрудничества в целях развития авиасообщения и туризма. (Фото: ВИА).

Расширение сотрудничества для развития авиасообщения и туризма

10 июля в Административном центре Дананга Народный комитет города и Национальная авиакомпания Вьетнама (Vietnam Airlines) подписали Меморандум о всестороннем сотрудничестве на период 2026–2030 годов, направленный на укрепление авиасообщения, развитие туризма, инвестиций и торговли, а также продвижение имиджа города.

12 февраля 2026 года в районе паромной переправы Канзё (город Хошимин) Департамент науки и технологий города совместно с Почтовой корпорацией Вьетнама (Vietnam Post) и акционерной компанией CT UAV провёл церемонию открытия первого почтового маршрута с использованием беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), соединившего общину Канзё и квартал Вунгтау. (Фото: ВИА).

Содействие внедрению БПЛА в развитие экономики низковысотного воздушного пространства

Обладая преимуществами в сфере науки и технологий, инноваций, а также расширенным пространством для развития после объединения, Хошимин активно проводит испытания и поэтапно внедряет беспилотные летательные аппараты (БПЛА) в различных сферах.

Вьетнамский финансовый форум 2026 года (VFF 2026) прошел в Дананге 9 июля 2026 года. (Фото: ВИА)

Дананг стремится стать воротами для мирового капитала

Дананг рассчитывает стать центром, интегрирующим финансовый сектор Вьетнама в современные мировые тенденции, а также ключевой точкой входа на вьетнамский рынок для международных финансовых институтов, инвестиционных фондов и компаний.

Уборка сезонного риса в общине Суанзянг провинции Ниньбинь. (Фото: ВИА).

Развитие системы аграрной логистики

Одной из важных целей плана является обеспечение к 2030 году всех 100% зон концентрированного производства сельскохозяйственной, лесной и рыбной продукции полным комплексом услуг по прослеживаемости происхождения продукции, карантинному контролю, инспекции, лабораторным испытаниям, сертификации качества, переработке и развитию рынков сбыта.

Подписание Меморандума о сотрудничестве между Becamex VSIP Binh Dinh и акционерной компанией CNG Vietnam. (Фото: nhandan.vn).

Формирование благоприятного инвестиционного климата в провинции Зялай

Благодаря комплексному подходу к развитию провинция Зялай последовательно продвигает экологически чистое производство, развивает цепочки поставок, повышает добавленную стоимость продукции и усиливает свою привлекательность для отечественных и зарубежных инвесторов.

Вьетнамская текстильная и швейная продукция сегодня поставляется на рынки 138 стран и территорий мира. Крупнейшим экспортным рынком остаются США, объём поставок на которые, по оценкам, превысил 18 млрд долларов США, увеличившись примерно на 10%. (Фото: ВИА).

Стимулирование двузначного роста экспорта

В первой половине года экспортная деятельность продолжала развиваться высокими темпами, оставаясь одновременно опорой для внутреннего производства и подтверждая свою роль одного из ключевых драйверов экономического роста.

Промышленная зона Хиепфыок (община Хиепфыок) — крупнейшая промышленная зона города Хошимина, расположенная в выгодном месте на берегу реки Шоайрап. (Фото: ВИА).

Более 2,6 млрд долларов США инвестировано в экспортно-производственные и промышленные зоны Хошимина

Основной приток инвестиций пришёлся на проекты в сферах высоких технологий, цифровой и «зелёной» трансформации, что отражает курс города на укрепление конкурентоспособности в условиях трансформации глобальных цепочек поставок.

Руководители Хошимина, Управления по содействию торговле и представители других организаций принимают участие в церемонии представления тестовой версии цифровой инфраструктуры содействия привлечению инвестиций Хошимина (HCMCInvest). Фото: газета «Нянзан».

В Хошимине представили тестовую версию цифровой инфраструктуры содействия привлечению инвестиций

Развитие HCMCInvest подтверждает эффективность модели государства развития, при которой государственные органы определяют стратегические ориентиры и формируют заказ, а отечественные технологические компании участвуют в исследованиях и разработке цифровых решений.

С начала 2025 года подразделения пограничной охраны побережья провинции Зялай совместно с профильными ведомствами поддерживают работу 546 безопасных рыболовных групп, объединяющих 2 267 судов и 9 602 рыбаков. (Иллюстративное фото: ВИА)

Зялай активизирует борьбу с ННН-промыслом за счёт ужесточения контроля и повышения осведомлённости

Пограничные силы расширяют информационно-разъяснительную работу, усиливают проверки и патрулирование, а также строго контролируют соблюдение действующих правил, чтобы предотвратить нарушения и повысить дисциплину среди рыбаков.

Компания Bandai Vietnam Co., Ltd., предприятие с прямыми иностранными инвестициями, обеспечивает стабильную занятость почти 1 000 работников. (Фото: ВИА)

Резолюция определяет скоординированную стратегию привлечения ПИИ нового поколения

Резолюция Политбюро № 10-NQ/TW о развитии сектора с иностранными инвестициями делает особый акцент на продвижении зелёной и цифровой экономики в сочетании с передачей технологий и укреплением связей с отечественными предприятиями.

Международный аэропорт Нойбай - первый аэропорт Ханоя - часто перегружен в периоды пикового пассажиропотока. Предлагаемая площадка для строительства второго аэропорта находится в южной части Ханоя, в районе общин Ынгхоа и Чуенми. (Фото: ВИА)

Второй аэропорт Ханоя официально включён в национальный план развития аэропортов

Скорректированный Генеральный план развития национальной системы аэропортов на 2021–2030 годы стал уже второй корректировкой документа по планированию аэропортовой инфраструктуры Вьетнама за последние шесть месяцев.

Лауреаты премии VITA Awards 2026 в номинации «Ведущие туристические направления, достопримечательности и туристические парки» на церемонии награждения. (Фото: ВИА).

Премия VITA Awards 2026 отметила лучших представителей туристической отрасли Вьетнама

9 июля Ассоциация туризма Вьетнама (VITA) совместно с Народным комитетом провинции Ниньбинь провела церемонию вручения премии VITA Awards 2026, на которой были отмечены 106 лауреатов в девяти номинациях.

Офер Фохрер, руководитель отдела содействия экспорту и инвестициям Управления внешней торговли Министерства экономики и промышленности Израиля, рассказал о перспективах сотрудничества между Израилем и Вьетнамом в сферах торговли, инвестиций и высокотехнологичного сельского хозяйства. (Фото: ВИА)

Вьетнам и Израиль укрепляют сотрудничество в сфере высокотехнологичного сельского хозяйства

Как сообщает корреспондент ВИА в Тель-Авиве, утром 9 июля Посольство Вьетнама в Израиле организовало Вьетнамско-израильский семинар по развитию высокотехнологичного сельского хозяйства 2026 года в очно-дистанционном формате.

На территории Международного порта Лонган реализуются проекты по созданию «зелёного» и интеллектуального порта. (Фото: ВИА).

Первое предприятие Вьетнама удостоено звания «Умный зелёный порт» в Азиатско-Тихоокеанском регионе

Международный порт Лонг Ан (провинция Тэйнинь) стал первым вьетнамским предприятием, получившим награду «Умный зелёный порт года 2026» от Frost & Sullivan (США), организации, занимающейся исследованиями рынка и консалтингом, в рамках премии Best Practices Awards 2026 для Азиатско-Тихоокеанского региона. Это знаменует собой новую веху для портовой отрасли Вьетнама в развитии зелёных портов, «умных» портов и устойчивой логистики.

Потребительские расходы способствуют экономическому росту. Фото: ВИА.

АБР сохранил прогноз экономического роста Вьетнама на самом высоком уровне в Юго-Восточной Азии

Экономика Вьетнама остаётся одним из наиболее ярких факторов роста в последнем докладе Азиатского банка развития (АБР), несмотря на то, что прогноз экономического роста для развивающихся стран Азиатско-Тихоокеанского региона на 2026 год был понижен до 4,9%.